近期，以百度，华为等国内科技巨子公司，运用本身大模型为根底，相继推出智能座舱等产品，而AI大模型的落地，将大大推进智能座舱的进程，真实的人机交互年代降临。

  作为未来轿车，智能座舱将成为干流，就像曾经的黑白电视，到现在的智能电视，一路的晋级演化，这也是人在享用层面不断的晋级，智能座舱将成为下一代车企的中心竞争力。

  智能座舱在未来将阅历四个发展阶段，分别是电子座舱，智能助理，人机共驾，第三日子中心。

  现在来看，前三者根本遍及，常常重视轿车的朋友应该最清楚，现在的轿车的电子体系，辅佐体系现已很老练了，几万块的车都是根本装备，而接下来第三日子空间，将是最大发力点。

  什么是第三日子空间？简略的了解就是，轿车再也不止于一个驾驭东西，而是一个知你懂你的智能体系，让车辆运用场景日子化、丰厚化（出行规划、主动订餐、智能内容推送、影音文娱、主动泊车+充电+找车，主动付费等等），在车上体会线上线下无缝联动的空间体会。

  智能座舱在今日轿车智能化趋势下越来越重要，一方面是因为智能座舱可以给用户供给个性化体会的成就感，另一方面因为主动驾驭技能门槛之高仍需时刻处理，绝大多事车企尚无法以其为中心卖点，智能座舱从而成为当时打出产品差异化的最好切入点。

  放眼全球，智能座舱规划从21年的420亿美元增加到30年的681亿美元，这个增幅为5.52%，而国内增加更大，从21年的99亿美元到30年的247美元，在这个增幅为10.69%，我国智能座舱的规划将抢先全球，占比高达36%。

  上一次轿车职业的弯道超车是新能源，下一次的改造就是智能轿车年代，这是一波跨年代的盈利，猪在风口上也能起飞。

  智能座舱千亿细分商场，这些方面将首要获益：硬件部分的PCB、车载显示屏、域控制器、座舱芯片以及人车交互功用的光学、声学等在内的细分赛道。

  全球轿车电子龙头公司，首要致力于智能座舱/网联体系，智能驾驭，新能源办理体系和轿车安全体系等的研制与制作，在全球轿车电子和轿车安全商场居于抢先地位。

  公司在轿车范畴的智能座舱、车载TBOX、车载安防等范畴均有老练产品并大规划量产使用，相关产品及处理方案处于职业抢先地位。

  轿车电子职业龙头，专心于车载影音、车载智能互联、车载导航、数字外表、流媒体后视镜、高档驾驭辅佐（ADAS）、等较为丰厚的轿车智能及安全产品线。

  光学光电职业龙头，公司智能轿车工作群聚集车身电子、智能座舱和智能驾驭产品和技能的交融，布局车载摄像头、智能座舱、主动泊车等产品的标准化和渠道化。

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