跟着轿车智能化浪潮席卷商场，五菱也在着力于智能座舱与智能驾驭端的晋级。近来，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在其微博上发文，“大疆智驾，鸿蒙座舱，双剑合璧，宝骏（）（）！”，该微博一经宣布便引起了商场重视。

  “现在（鸿蒙座舱）没有与（宝骏）协作。”1月25日，华为车BU方面回应财联社记者表明；而给了商场许多幻想空间的五菱，则并未泄漏更多音讯。“现在没有进一步的信息，能重视五菱和宝骏的官方账号。”有五菱内部人士表明。

  早在2018年，上汽通用五菱便与华为签署了战略协作结构协议。依据协议，华为将发挥在工业物联网、云核算、大数据、5G等方面的技能优势，一起推动柳州在轿车范畴的智能网联转型。2019年12 月，新宝骏与华为一起推出了全球首款HUAWEI HiCar量产车型——新宝骏RC-6，完成了5G全使用生态。

  “五菱泄漏的大疆智驾与鸿蒙座舱技能的使用，将为宝骏新车注入更多立异元素。”在业界人士看来，与许多品牌相同，在价格战的职业大环境内，从来以性价比立足于商场的上汽通用五菱旗下五菱和宝骏品牌，正面对品牌向上的应战。“宝骏与华为协作是添加其产品竞争力的计划之一。”

  数据显现，上汽通用五菱2023年累计销量140.3万辆，同比下降12.3%。其间，宝骏品牌仅5.2万辆，与2022年根本相等。在产品规划上，2024年宝骏会推出四款新车，包含外界共同以为将与大疆车载、华为鸿蒙协作的宝骏EQ200等。

  “鸿蒙座舱的参加，将让宝骏旗下车辆在智能化上体会更上一个台阶。”前述业界人士以为，鉴于只在座舱选用了鸿蒙座舱，华为与宝骏的协作应该不会是HI形式或智选车形式，“或许与几许G6、北汽魔方等车型相同，华为仅仅作为一般零部件供货商。”

  在智驾端，出于本钱考虑，五菱方面明显并未考虑价格更高的华为智驾体系，而是将目光投向了性价比更高的大疆车载。2023年9月，宝骏品牌首款搭载大疆智驾的车型——宝骏云朵460Max灵犀版正式上市，这也是五菱品牌初次与大疆车载达到协作。现在，推出新一代智驾计划“成行渠道”的大疆车载，正在脱节对大疆集团的资源依靠，追求独立开展。1月24日，多位职业的人悄悄表明，近期大疆车载现已收到比亚迪和一汽集团的清晰出资意向，现在各方正在推动融资流程。

  尽管到现在官方没有对该音讯作出回应，但有挨近大疆方面的知情人士对记者泄漏，大疆车载在集团资源的运用方面是受限的，大疆车载并不能用大疆品牌来做自己的事，“从本年第二季度开端，卓驭科技将作为母公司，大疆车载、ZYT、成行渠道、以及后续发布的其他事务和产品的姓名则相当于这个母公司运营的事务品牌。”

  在刚刚完毕的2024 CES上，大疆车载协作伙伴高通在展台上展现了“成行渠道”跨楼层回忆+代客泊车，以及城区领航辅佐驾驭两个技能场景下的功用完成作用。与其他智驾解决计划不同，大疆车载现在首要依靠于惯导立体双目视觉解决计划。这一计划的一个明显优势即为体系布置难度和上车本钱较低。

  “在当时智能驾驭商场，昂扬的价格和杂乱的技能让许多顾客望而生畏。”业界共同以为，走“布衣道路”的五菱并未选用华为ADAS，而是选用了大疆智驾解决计划，“这套智能化组合，明显是宝骏衡量在本钱之后的决议。”