[车友头条-车友号SUV帮]在“软件界说轿车”年代，跟着ECU数量的增多，怎么化繁为简，用几个乃至一个“大脑”来操控全车的ECU，成为轿车电子电气架构的革新方向，域操控器（Domain Controller Unit，DCU），就扮演了“大脑”的人物。

  东软睿驰总经理曹斌就曾表明：“现在域操控器计划在被广泛地承受，而且真实落到实处，渐渐的变多的车企和零部件公司开端去参加了，供给各式各样有创造性的计划，所以我以为本年是一个很重要的革新的时刻节点。”当下已有不少量产车型搭载了域操控器。例如吉祥星越、岚图FREE，以及上一年上市的小鹏P7、红旗H9等许多车型均已应用了域操控器。

  芯片，则决议了一款域操控器的中心核算、集成等才能。车规芯片能快速地建立相似车辆服务型网关或许中心大脑的产品，使得整车应用软件逻辑得以会集、数据更好的同享、产品得以加强简化全体规划的一起，供给更强壮的产品功用。

  现在，无论是NXP、英飞凌等国外半导体巨子仍是地平线、黑芝麻等国内兴起的芯片厂商，都开端针对域操控器范畴布局芯片研制，其间NXP的S32G网络处理器，就成为域操控器商场中“香饽饽”相同的存在。

  全体来看，智能轿车有经典五域：动力域操控器、底盘域操控器、车身域操控器、智能座舱域操控器以及无人驾驭域操控器。可通用的“全家桶”套餐，正渐渐的变成为整车对域操控器的硬性要求。例如无人驾驭域操控器要将SOC、MCU、GPU等功用集成，中心域操控器则是整车资源的会集，包含算力、网络接口以及存储空间等。简略来说，便是不需求关怀代码，不需重写或把握，仅需求一个功用键进行装备，就能完结整车的迭代晋级。

  比方就无人驾驭域操控器而言，曩昔的整车尽管搭载了L2级其他辅佐驾驭功用，可是大多数部件仍是别离的。想要把传感器会集在一起，并在此根底之上去迭代立异，需求比较完好的异构芯片的底层架构，还要能够支撑AI加快，上层软件和底层芯片能够在必定程度上完结有机解耦等。

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