“AITO问界M5智驾版给了我不小的惊喜，它在智能化方面带给我的体会确实是职业抢先的。”试乘后，问界M7车主朱俊橙如此表明。

  5月14日，首个搭载华为ADS2.0高阶智能驾驭体系和鸿蒙智能座舱3.0的系列车在重庆渝中区敞开试乘体会，这也是该车型在重庆的初次露脸。许多顾客前往感触华为高阶智驾体系带来的驾驭新体会，现场人气火爆。

  重庆因路途杂乱而常被网友们称为“8D魔幻城市”。问界M5EV车主贺友提到，能在重庆开车的司机，就能够在全国开车，能饱尝住重庆路途检测的智能驾驭体系，也必定是很老练的。AITO问界M5智驾版搭载的华为高阶智能驾驭体系，在重庆试乘过程中就有不错的体现。

  据了解，试乘道路以重庆六合为起点，沿着嘉滨路动身，通过华村立交、嘉华大桥、黎家坪立交，终究回到重庆六合。这一线路坐落重庆城市中心，全天车辆都川流不息，且包含了地道和许多道路杂乱的高架桥。

  试乘过程中，华为高阶智能驾驭体系一直在安全的状况下，依据导航和路况，自动寻觅适宜的行进车道，并活跃寻觅机会驶入。这打破了现场许多花了钱的人智能驾驭体系的过往认知，破除了他们关于智能驾驭延伸通勤时刻的忧虑。“我曾经知道的智能驾驭体系都会为了安全而一味自动躲避”贺友表明，“但它十分灵敏，它会自动寻觅机会变道超车。”

  车主赵星霖在试乘AITO问界M5智驾版时敞开了直播，与不能来到现场的车友们共享自己的驾驭体会。作为驾龄近20年的“老司机”，她十分认可这一车型的智能程度，在她看来，这一智驾体系的规划十分靠近日常日子，能够对车主在驾驭过程中遇到的许多问题及时地做出必定的反响。她提到：“比方咱们在驾驭中常常遇到一些司机强行插队的状况，而AITO问界M5智驾版能在这种时分稳稳地守住自己的车道，一起防止这种状况带来的安全危险危险。”

  据工作人员介绍，华为高阶智能驾驭体系采用了华为创始的智驾交互博弈算法，处理了智驾在杂乱场景中遇到疑问路况的问题，能处理超越70%的交互场景接收难题，缩短40%的通行时刻，让AITO问界M5智驾版的驾驭体现更像经历比较丰富的“老司机”。

  除了灵敏的“丝滑”体会，智能驾驭还为车主带来了更多的安全维护。从事IT职业的朱俊橙本就对智能驾驭体系了解颇多，但华为智驾体系的安全功能仍是给他留下了深刻印象。试乘之后，他关于该车智能驾驭体系的安全功能也有了更高的信赖度。他表明：“它的变道躲避和加快减速等等都是契合逻辑的，而且也能模仿真人驾驭的习气。”

  据介绍，AITO问界M5智驾版的交融感知体系装备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可完结对动、静态方针的感知。其最远的勘探间隔在200米左右，水平勘探视点达到了120，在面临忽然从视界盲区冲出的行人或动物，或是路旁边逗留车辆忽然翻开车门的状况，也能够在必定程度上完结紧急制动或变道躲避，最大极限维护人车安全。“它就像一个骑士相同维护着每一位车主，”赵星霖如此描述这一车型的安全可靠。

  华为ADS2.0高阶智能驾驭体系为AITO问界M5智驾版的安全性加持，叠加现在正炽热的鸿蒙生态的构建，此外，还有HUAWEI DriveONE三合一电驱体系助力该车型的功能提高，使得该车型更安全、愈加才智、功能更佳，华为正在为智能驾驭职业带来新的变量。