证券之星消息，近期均胜电子（600699）发布2024年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

  2024年，公司积极把握全世界汽车行业智能电动化和中国自主品牌崛起趋势下的业务机遇，新订单成果丰硕，尤其是汽车安全业务凭借在新产品研发设计上的突破、供应链的有效垂直整合以及客户拓展策略的精准实施，新业务订单规模创历史上最新的记录，市场地位持续增长，汽车电子业务则是在新兴业务布局上持续取得定点突破。此外，面对全球地理政治学、国内汽车市场之间的竞争加剧、欧洲主要国家市场景气度下降等外部环境的变化，公司积极采取各项应对措施，在继续围绕“稳增长、提业绩”核心经营目标扎实推进各项工作的同时，及时作出调整欧洲区业务战略规划，强力推进欧洲区业务资源整合，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基础，报告期内，公司营业收入规模保持稳健，主营业务盈利能力慢慢地加强，其余各项经营管理活动均取得良好进展，详细情况如下：

  近年来，在巩固现有核心客户业务的同时，公司重点瞄准新兴市场需求持续增长、全球智能电动汽车渗透率不断的提高、中国自主品牌及头部新势力品牌市场占有率迅速增加、国内车企加速出海等市场机遇，积极发挥全球化布局的研发生产销售协同战略以及快速响应客户的本土化优势，面向上述市场加大项目拓展力度，提升各产品线协同效应，逐步的提升现有产品在细分市场及现有客户的占有率，同时以前瞻视角持续开发创新产品，丰富现有产品矩阵，积极培育新增长点。

  2024年公司新项目订单金额规模再创新高，新获定点项目的全生命周期金额约839亿元。详细情况如下：

  汽车安全业务新获定点项目的全生命周期金额约574亿元，规模创历史上最新的记录，中国、亚太、欧洲区业务超出预期，市场地位持续增长，尤其是在日本区域重新获得日系客户规模化订单；汽车电子业务新获定点项目的全生命周期金额约265亿元；

  中国市场特别是自主品牌/新势力的合作伙伴关系慢慢地增加，国内新获订单金额约350亿元，占比超40%，且头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比持续提升，尤其汽车安全业务已完成对新能源销量榜TOP10客户的全覆盖。

  此外，得益于公司在智能电动汽车领域的深耕布局及研发投入，公司的业务品类不断得到拓展延伸，例如，在智能驾驶、智能网联、智能座舱等领域，公司新获取了海外主机厂客户L2和L2++智能辅助驾驶解决方案的业务，开辟了智能驾驶业务新局面，为后续海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；在国内某头部造车新势力客户上获得智能座舱域控制器、区域控制器（ZCU）等新业务，实现零的突破。

  （二）多举并措提升成本竞争力，提高业绩增长弹性，特别是汽车安全业务业绩提升显著

  目前全世界汽车市场增长放缓但竞争日趋激烈，尤其是在中国市场，中国自主品牌市场占有率正快速上涨，得益于公司丰富的客户基础及先期在国内客户结构上的布局和调整，2024年公司实现营业收入约559亿元，其中，汽车安全业务实现营业收入约387亿元，汽车电子业务实现营业收入约170亿元，在复杂多变的环境中公司各项业务开展保持相对稳健。

  根据全世界汽车及零部件行业的竞争格局和供应链结构，公司结合实际运营情况在全世界内持续推进多项成本改善措施，以逐步提升产品的成本竞争力，提高业绩增长的弹性，包括

  （1）优化全球供应链，提升核心零部件的自供比例并推进部分原材料的国产化替代；（2）提升区域管理和全球产品线）强化全球产能协同，将部分产能从高成本国家转移到最佳成本国家，特别是在东南亚、中国等地适当扩大产能，同时对人力成本较高的地区持续推进自动化制造升级；（4）将成本理念融入项目全生命周期，并利用“平台化、模块化”研发战略，实现从短期到中长期的持续成本改善；（5）搭建全球人才库，强化区域人才协同；（6）充分发挥中国及亚洲区域的管理及生产优势，向海外输送管理人才及中国智能制造经验，提升海外工厂生产效率，改善业绩。

  此外，公司还专门针对欧洲汽车市场的情况及时调整战略规划，强力推进欧洲区业务的资源整合，尤其是在德国地区，削减约600名研发、管理、生产等人员，同时还关闭德国阿沙芬堡工厂和罗马尼亚周边的卫星工厂，推进美洲地区5个工厂的关停工作，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基础。虽然业务调整战略规划短期内产生了一定的重组整合费用，对公司的利润表现有一定的影响，但从长期发展的角度而言，精简无效组织后将更有利于控制成本、提升效率、提高整体业务的竞争力，从而增强业务未来的盈利能力。

  报告期内，上述公司重点推进的各项降本增效措施成效显著，成本持续优化，2024年公司主营业务毛利率同比稳步提升1.8个百分点至16.3%，扣除非经常性损益后的归母净利润约12.8亿元，同比增长27.7%，主营业务盈利能力持续增强。特别是汽车安全主营业务毛利率同比提升2.27个百分点至约14.81%，欧洲、美洲区域盈利能力较去年同期明显改善，全球四大业务区域均已实现盈利；汽车电子主营业务毛利率约19.71%，同比提高0.63个百分点，分国内外地区看，公司主营业务国内地区毛利率同比提升2.36个百分点至约19.69%，国外地区毛利率同比提升1.53个百分点至约15.18%。

  未来，随着公司近几年新获大规模高质量订单的逐步量产交付、“盈利提升”计划的进一步深入实施、欧洲区组织精简效益的逐步释放，同时再结合股权激励等激励措施的有效刺激，公司总体盈利水平有望持续改善提升。

  全球汽车行业智能电动化变革已经带来细分领域需求的快速增长，特别是中国市场。公司坚定以技术创新引领企业发展，核心围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、车路云协同、新能源汽车高压快充等领域保持高强度研发创新投入，保障公司能够在关键技术领域保持持续领先。同时公司借助完善的产品线布局和全球化布局的先发优势，快速拓展新兴市场与新兴业务领域，并积极赋能海外车企智能电动化转型及中国车企出海，把握相关业务机遇。全球汽车行业智能电动化变革的另一面，则是国内市场竞争愈发激烈，技术迭代更新加速，以及出于供应链安全的考虑，国内外亦呈现出独立发展的态势。在此背景下，公司汽车电子业务通过开发多芯片的产品方案应对不同市场，通过研发优化产品设计，提升供应链能力，推进国产替代进程，强化全球研发资源的协同，提高生产制造效率，提升汽车电子产品的成本竞争力。

  智能驾驶领域：凭借公司在技术、制造及全球化布局的多重优势，报告期内公司新获取海外客户品牌全生命周期规划数十万辆的L2和L2++智能辅助驾驶（城市NOA）解决方案的定点，并计划在2025年底左右实现量产，开辟了智能驾驶业务的新局面，为后续前景较为广阔的海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；公司目前已陆续发布基于高通、地平线及黑芝麻等各大芯片平台的智能驾驶域控制器，针对国内外不同市场，基于不同芯片平台，公司将联合生态圈合作伙伴持续推进高级辅助驾驶功能迭代升级，提供L2+/L2++级别中高级别驾驶辅助系统(ADAS)全栈解决方案。例如，公司与头部智能驾驶算法公司Momenta开展合作，整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，加速构建覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案。此外，面对汽车电子电气架构集中化趋势，公司将会连同行业头部合作伙伴持续推进驾舱融合域控制器、座舱网联融合域控制器、中央计算单元的研发，保证技术位于行业前沿，并积极寻求商业化机会。

  智能网联、车路云协同领域：公司5G-V2X产品订单已逐步进入量产周期，收入正处于快速增长状态。同时，公司已领先于行业率先启动基于3GPPR17的5G+C-V2X解决方案/3GPPR17RedCap轻量化5G产品的开发，并利用自身对海外法律法规及生态体系的经验优势，积极推进智能网联产品在海外市场的落地。在车路协同领域，公司已经具备全栈解决方案，包含全链条的OBU（车载单元）、RSU（路侧单元）、MEC（移动边缘计算）和Cloud（云平台）等，并将与运营商等合作伙伴共同探索网联技术在车路云互联及低空经济的应用。报告期内公司与中国联通合作在宁波高新区共同推进实施车路云一体化项目，完成了路侧设备智能化升级，共同推动「全域出行」「万物互联」的智能网联综合先导区建设。

  智能座舱领域：公司智能座舱领域业务现有订单持续放量保证了公司的市场优势地位。公司将把握高通等主流芯片趋势，针对国内外市场实施不同产品策略，并持续推进多屏联动、多模态交互和AI主动交互的智能共情座舱研发，同时延展智能座舱衍生产品线，如功放、电子后视镜等，并在豪华高端品牌上取得功放等产品的新业务订单进展，打造更好的驾乘视听体验。此外，公司与华为合作的Hicar、鸿蒙座舱等创新产品技术也正不断推向市场，为用户带来智能互联体验。

  新能源管理领域：基于公司在800V高压快充领域的先发优势，公司持续推进单一及多合一功率电子、无线充电等产品/技术的研发，同时已经开启对1000V及以上电源管理系统和功率电子器件的研发。未来将协同香山股份新能源充配电业务，探索扩大在新能源汽车能量管理领域的业务边界。

  随着新能源汽车的加速渗透、自动驾驶技术、智能座舱的发展、安全法规及碰撞测试要求的提升，对主被动安全产品也提出了更高的标准。公司紧跟行业前沿技术，将安全产品与电子技术进行深度融合，基于车辆在感知、决策与执行三阶段的不同安全需求，开发了一系列创新安全解决方案，实现更高效、更全面、更舒适的智能安全保护。

  驾乘人员监测系统（DMS+OMS）以及生命体征检测方向盘：利用先进传感器，在L2+智能辅助驾驶中识别驾乘人员状态，包括通过高灵敏度传感器监测心率、呼吸率等生命体征，结合面部识别判断驾驶员是否疲劳或分心，并利用算法解析驾驶员状态，并通过屏幕、灯带等方式进行显示，异常时，系统会发出警报，并自动调节车内环境以缓解疲劳，从而满足安全行驶的需求。

  全新智能安全带系统：采用电机替代火药预紧及限力杆，实现“实时感知-动态适配”，在紧急情况下，结合OMS乘员监测系统提供的数据以及安全域控制器制定的安全策略，根据驾乘人员的体型、姿态等特点，动态调整安全带预紧力、伸缩长度及负载限制阈值，提供个性化保护，更有效地固定乘员姿态，在包括大仰角坐姿或躺姿在内的各种情形下，结合相应的安全气囊产品，均能实现充分的乘员保护。

  新一代离手监测系统：可检测驾驶员是否操控方向盘，并将信息实时发送给整车域控制器或其他电子控制器，根据不同驾驶模式和道路状况提醒驾驶员进行接管或让自动驾驶系统接管，保障驾乘安全，具备高精准性、高灵敏度和高可靠性。

  折叠隐藏式方向盘：面向L3级别以上自动驾驶的创新产品，采用整体折叠方案，最大限度释放腿部空间，还高度集成HOD（离手检测）、Lightbar（氛围灯）、电加热和健康监测等功能，并具备安全性能较高、设置灵活等特点，为用户提供全方位的舒适与安全保障。

  此外，在汽车安全法规迭代加速的产业环境下，一方面公司积极参与行业各类汽车安全技术、标准研究和评估的工作会议和研讨会，保证公司的产品和服务符合前沿发展要求。另一方面公司构建了具有前瞻性的研发体系适配法规。以中国2024年开始实施的GB24550-2024行人保护强制标准为例，该标准将车辆行人保护GTR测试工况从3种扩展至7种，对外部安全气囊等技术的需求大增。公司已经提前布局，构建预研-适配-量产三级响应机制，从而实现已有成熟的量产产品适配法规要求，节约客户开发时间，助力主机厂快速获得认证。同时，公司持续加大研发投入，在中国、日本、欧洲和美国依据各地市场特点，建立不同产品的核心平台化研发体系，实现全球技术，区域适配，迅速响应并适应全球地缘政治变化。

  公司结合全球汽车及零部件行业的发展趋势和新业务订单量产情况，持续推进全球产能的优化布局，推动海外产能向最佳成本国家/地区（东南亚、非洲等）和中国转移，及时精简整合欧洲、美洲区域产能，优化提升其产能利用率，特别是加强全球平台性项目的产能规划，利用亚洲区优秀运营管理能力和经验以及供应链优势，通过全球布局、平台化设计及精益生产等方式，提升产品利润率。例如，公司将罗马尼亚方向盘的相关产能转移至摩洛哥工厂，罗马尼亚汽车电子的相关产能转移至中国工厂以及将欧美安全气囊的相关产能转移至菲律宾工厂。基于产品成本竞争力提升需求，公司还在浙江湖州扩建气体发生器产业基地，以提高气体发生器点火具、产气药等核心零部件的自供比例。公司于2023年下半年正式完工投产的汽车安全合肥新产业基地第一期项目前正基于国内头部自主品牌快速增长的业务需求，全力量产爬坡保证客户供应。

  目前中国自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等市场出海扩张，品牌高端化趋势明显，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。与此同时，中国汽车零部件企业在汽车智能电动化领域已经形成技术、供应链等领域的多重优势，伴随着中国车企出海逐步实现技术出海，融入国际竞争，欧洲的主流车厂已开始逐步接受中国零部件公司提供的智能化产品及解决方案。

  公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，在全球主要汽车出产国均配套有相应的制造基地或研发中心，中国企业的基因与全球化布局势构成公司独特的竞争优势。一方面，公司能够快速响应中国汽车品牌需求，大幅降低沟通成本，并利用全球化的生产及研发资源，以最佳成本为中国主机厂出海提供研发、生产及售后的全流程解决方案。另一方面，借助中国企业在智能化及电动化领域的技术优势，结合全球化的生产布局和对全球市场和法规的了解，推进技术出海，赋能全球市场的海外车厂进行智能化转型。

  公司依托与国内本土主机厂的长期战略合作关系，积极助力中国车企出海，特别是热门的东南亚、墨西哥和匈牙利等地，报告期内，公司汽车安全事业部与广汽埃安签署全球战略合作协议，为其提供本地化研发生产服务，助力其加速布局全球市场，此外也已经获得国内头部自主品牌东南亚工厂的订单,并与其他国内头部自主品牌洽谈海外市场的本地合作事宜。在汽车智能化解决方案领域，公司已制定相关产品战略，并依托完善的产品线加大对中国出海车企和海外车企的拓展力度。报告期内获得了多个国内自主品牌出海项目的定点以及纯海外市场的项目定点，涵盖智能座舱域控、车身域控、智能驾驶域控等多种智能化产品。

  在科技迅猛发展的当下，人工智能已然成为推动各行业变革的关键力量，而大模型作为AI领域的核心，正引领着技术革新的浪潮，并以前所未有的深度、广度和速度影响着人类生产力发展的进程。目前公司正结合自身业务的特点积极拥抱AI的变革，并通过AI化转型来提升企业各方面经营管理的效率，例如通过AI预测算法、识别算法等替代人工实验，有效降低成本，提高利润。

  报告期内，公司加大对GPT、DeepSeek、Manus等各类AI大模型的应用，同时用检索增强生成（RAG）技术对其进行深度工程优化，自主研发了均胜AI搜索平台，该AI搜索平台能够充分利用企业内部积累的海量非机构化文档，涵盖研发设计文档、客户需求文档、产品规格文档等，实现跨文档、跨语言的智能语义搜索，生成高质量的综合回答，并给出具体的引用出处，极大提高企业内部知识的整合与流转效率。

  此外，公司还针对汽车行业软件开发的流程特性和行业标准要求，自主开发出均胜AI编程工具JAIC（JoysonAICoding）。这一AI编程工具，除具备基本的代码问答和生成功能外，还能实现单元测试自动化、静态代码分析及修改等定制化功能，有效提升公司汽车软件开发效率和代码质量，AI的赋能为公司智能驾驶、智能座舱、智能网联等技术的开发提质增效。

  从全球汽车市场看，全球汽车行业面临着复杂性和不确定性加大的市场环境，全球汽车产销量景气度下降，中国汽车市场行业竞争不断加剧，欧美车企电动化转型放缓，部分国家或地区之间还加大贸易壁垒和审查力度等等，这些因素一方面导致全球汽车市场需求出现波动，影响汽车零部件公司的生产制造，另外一方面地缘政治风险带来全球汽车制造业成本的重构，企业的决策难度大幅提升。但与此同时，中国市场、新能源汽车和智能化汽车成为行业增长核心，汽车产业智能电动变革和全球化竞争正在重塑行业格局，由此带来汽车供应链市场发生深刻变革。

  根据S&PGlobalMobility，2024年全球轻型车产量约8949万辆，较2023年同期下降约1.1%，其中中国逆势增长3.6%至3009万辆，欧洲同比下降4.3%至1719万辆，美国同比下降1.5%至1544万辆，日本和韩国同比下降6.3%至1199万辆。此外，根据MarkLines数据显示，2024年全球主要国家（覆盖全球总销量约90%）的新能源汽车销量为1522.9万辆，同比增长26.8%，市场份额提升至24.2%，全球新能源汽车仍保持相对快速增长态势。

  从中国市场看，汽车产业继续围绕新能源化和智能化发展趋势加速变革，各大车企尤其是中国自主品牌的智能电动新车型密集上市，竞争日趋激烈，同时在以旧换新等一系列促进汽车消费政策的出台和实施等多重因素的共同推动下，国内汽车产业产销量延续稳定增长态势，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率持续提升、国内自主品牌快速发展且市场份额不断扩大、汽车出口快速增长等特点。根据中汽协数据，2024年中国市场汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，其中乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市场占有率达到40.9%；中国品牌乘用车实现销量1797万辆，同比增长23.1%，市场份额持续突破提升至65.2%；此外国内市场继续呈现出口持续扩大的全球化发展趋势，2024年汽车出口585.9万辆，增长19.3%，继续保持世界第一汽车出口国地位。

  尽管汽车行业环境正在发生快速变化，在汽车安全领域，随着全球各个国家和地区汽车安全标准的提高以及汽车智能化技术的推动，安全气囊、安全带和方向盘的单车价值正在逐步提升，创新型汽车安全产品不断出现。公司作为汽车被动安全领域的领导者，在汽车安全行业有着稳定向上的发展环境。在汽车电子领域，产业端的技术创新在快速推动着行业的前进，随着汽车电子电气架构从分布式向区域控制和中央集中控制转变，自动驾驶、智能座舱、车联网和新能源能量管理等领域，新技术新产品不断涌现，推动汽车朝着可移动智能终端转变。政策端，近两年《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》、《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》、《GB/T44721-2024智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》、地方低空经济产业促进条例等一系列相关政策持续出台，涵盖了从技术标准、安全管理到产业支持的各个方面，进一步推动智能驾驶、智能座舱以及Robotaxi、车路云一体化、eVTOL（飞行汽车）等产业的商业化落地和高质量发展。细分行业领域，我们看到智能座舱、智能驾驶、智能网联等细分市场的渗透率不断提高，需求正在快速提升，而中国汽车产业已经在智能化、电动化方面具备较强的技术优势、供应链优势，中国汽车品牌与国际汽车品牌的合作和竞争也变得更多元化。作为全球化汽车电子领域的领先者，公司汽车电子业务面临全球竞争的同时也迎来了更广的业务机遇。

  公司是全球领先的智能汽车科技解决方案提供商。凭借平台化和模块化技术系统和全球研发、生产和销售网络，向世界各地的整车厂客户提供汽车电子和汽车安全解决方案，旨在打造更智能、更安全和更环保的智能出行体验，让全球每一程旅途愉悦、安心。

  报告期内，公司主要从事汽车电子和汽车安全两大业务，汽车电子业务主要包括汽车智能解决方案（涵盖智能座舱域控、智能网联、智能驾驶等业务领域）、人机交互产品以及新能源管理系统，汽车安全业务主要包括安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。

  在智能座舱域控制器领域，公司主要提供软硬件一体的智能座舱域控解决方案，实现终端用户与车辆之间快速的多模态交互，实现乘客、汽车与外在环境之间的无缝连接。公司的智能座舱域控制器，基于多样化的主流芯片平台，支持多屏显示、导航出行、语音识别、全球市场的多媒体、AI交互、集成泊车和驾驶辅助功能等。

  1.2智能网联解决方案在智能网联解决方案领域，除了提供传统的T-BOX定制化功能,如远程车辆控制、远程监控、紧急救援等,公司的智能网联产品可提供5G+V2X车路协同解决方案，支持中国、欧洲等地标准定义的DayI和DayII的所有场景,并支持主机厂自定义场景，从而促进汽车与其他汽车、道路基础设施等周围环境分享信息，提高安全性和效率。此外公司的智能网联产品还支持亚米级高精定位、数字钥匙、智能天线智能驾驶解决方案

  在智能驾驶领域，公司主要提供以硬件为基础、软硬件深度融合的智驾解决方案，支持多芯片方案，实现L2到L4多场景辅助驾驶功能，包括前视一体机、行泊一体域控、驾舱融合域控及中央计算单元等。

  在新能源管理系统上，公司主要提供电池管理系统（BMS），以及充电升压模块（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，具备12V、48V、400V、800V等全电压平台产品研发与制造能力。电源管理系统通过实时监测电池状态，并对电池进行热管理、均衡管理、充放电管理等，确保电池处于最佳运行状态。车载充电机将家用或工业交流电转换为直流电，从而为新能源汽车充电。充电升压模块通过将400V充电桩输入的电压通过电压变换升压到800V，以便800V电气架构可以在400V快充桩进行快速充电，提升充电效率。直流电压转换器可将电池中的高压直流电转换为低压直流电，为低压蓄电池及负载进行供电。公司是全球最早实现800V高压平台功率电子产品量产的供应商之一，于2019年就开发了全球首款高压平台的充电升压模块和直流电压转换器。

  在人机交互产品领域，公司主要提供中央和驾驶模式控制、中控触屏、多功能方向盘开关和空调控制器等。人机交互产品是终端用户与智能车辆互动的介面，其特点是整合了多项关键专有技术，主要包括整合互动介面、触摸、显示器和控制器、主动力反馈和手写识别。

  在汽车安全领域，公司主要提供安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。安全气囊在汽车发生严重碰撞的情况下保护驾乘安全，产品包括驾驶员安全气囊、乘员安全气囊、膝部安全气囊、侧面安全气囊和侧气帘等。安全带产品除传统约束功能以外，附加电动安全带预紧、主动提醒系统、自适应限力调整装置、安全带张力检测和其他舒适功能，以满足客户的多样化需求。方向盘越来越多集成方向盘加热、离手检测、发光元件和生命体征感应等先进功能以满足客户的不同需求。公司的集成式安全解决方案涵盖驾驶员监测(DMS）、乘员监测（OMS）、高压电池断路器（PBD）等。

  公司高度重视技术创新与新产品研发工作，积累了丰富的经验，组建了一支国际化的高素质技术团队。公司的新产品开发通常分为四个阶段：前期分析、产品开发、开发验证、产品和过程验证。

  产品销售采用直销模式。公司主要按照订单销售，获得的订单基本都是基于客户特定需求通过竞标获得，结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要求等因素确定产品销售价格。

  在重要原材料和零部件方面，公司主要根据制定的生产计划进行采购，并利用规模化采购的优势节约采购成本、提高产品利润率。在主要原材料的采购方面，公司与多家供应商保持合作，以保证供应稳定性；在非核心零部件、原材料方面，本地运营团队在符合公司统一采购制度的前提下具备一定自主采购权利。同时，公司通过与核心供应商建立战略合作关系等方式，保证对供应商的控制力。

  公司主要采用以销定产方式。对于开发完成后的产品，公司根据客户的定期订单要求形成计划或指令，并组织人员生产。在产品批量生产过程中，公司主要采用ERP系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理体系，保证按时按质按量进行交付。

  在汽车行业从传统燃油车向智能电动汽车转型的历史性变革中，公司凭借行业领先的核心技术与自主研发能力，以先进的创新设计、覆盖全球的研发制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，持续引领汽车电子和汽车安全行业向“更安全，更智能，更环保”方向发展，是全球各大知名汽车品牌如大众、奔驰、宝马、通用、福特、现代、本田、丰田、吉利、长安、长城、广汽、比亚迪、华为、蔚来、理想、小鹏、零跑、小米等的长期合作伙伴。此外，根据《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜,公司位于全球百强榜第40名。根据弗若斯特沙利文，按2023年收入计算，公司是中国第二大和全球第四大智能座舱域控系统提供商，以及中国和全球第二大汽车被动安全产品提供商。

  从产品预研及新技术联合研发开始，到全球的高效量产及迭代，再到本地化高效服务响应，公司已与全球主流整车厂在多维度领域建立紧密稳固的合作体系，以充分满足主机厂客户对供应商技术领先、品质优异以及量产能力稳定等需求，支持其在快速变革的汽车行业智能化电动化潮流中快速迭代产品，公司客户包括国际主流知名整车厂商、国内自主龙头品牌以及造车新势力等超百个品牌，与核心客户已经拥有数十年的合作历史。

  在汽车安全领域，公司是全球第二大被动安全产品供应商，是全球少数能够设计、开发、测试、验证和量产汽车安全产品的公司，在气袋布料、火药、气体发生器、卷收器、锁扣、预紧器、发泡技术和其他新型材料等核心领域拥有数十年的深厚技术储备，能够满足汽车安全严苛的质量标准，行业竞争壁垒突出。在汽车电子领域，公司可以提供横跨座舱域、智驾域、网联域、动力域和车身域的产品解决方案，各项业务呈现多元化及互补性，从提供综合性解决方案到全球合作研发、供应链、制造及销售，均拥有强大的协同效应、资源共享以及协同发展的潜力。

  公司已经搭建高度全球化的平台网络，在中国、亚洲其他区域、欧洲、美洲均设有研发中心及配套制造基地。借助丰富的全球运营经验，公司高效优化全球各区域的资源配置，为整车厂客户提供全球范围内的顶尖研发、供应链和生产解决方案，同时确保作出快速高效的本地化响应。

  此外，目前中国汽车产业链凭借智能电动化领域的卓越研发能力、完备高效的供应链及生产运营、高效优质的客户服务及响应速度等已形成了相比于海外汽车市场的多种竞争优势，借助全球化的布局、中国的智能技术优势以及对海外市场和法规的深刻洞悉，公司能够为中国整车厂出海提供本地化的研产服务，助力中国车企出海。

  公司具备完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力，能够从底层开始自主开发、设计、生产汽车电子相关产品的核心软硬件及系统集成，涵盖智能座舱/网联系统、智能驾驶、新能源管理系统等领域。依托软硬件解耦和产品模块化、平台化的开发方式，公司的产品底层技术平台可以跨不同车型平台复用，降低研发成本，缩短开发周期，进而能敏捷跟进客户迭代进度，具备高兼容性、成本效率和迭代灵活性，此外软硬件的深度自研及垂直整合使公司能更加灵活敏捷响应客户需求，更好为客户提供定制化、平台化的解决方案。

  公司高度重视自主研发和技术创新，在亚洲、欧洲和美洲设有主要研发中心，研发团队覆盖全球主要汽车产出地，工程技术和研发人员的总数超6000人，形成了具备快速响应能力的全球创新网络生态。公司具备完善且高标准的研发体系，并获得国际顶尖主机厂大规模量产验证，开发流程上满足ASIL及A-SPICE等要求，最高等级可取得ASIL-D级别认证，核心研发中心相关实验室取得了CNAS、EMC验证。软硬件开发能力已通过多年国际化大规模量产项目积累了深厚经验及验证背书，并结合中国本地化积累，针对中国地区产品持续进行本土化创新与改良，持续优化开发与验证能力。公司在全球拥有广泛的专利组合，参与制定多项行业标准，掌握汽车安全和汽车电子领域的核心技术储备，并通过设立的新能源研究院、智能驾驶技术研究院、浙江省汽车电子智能化重点实验室，积极布局电动化、智能化领域前沿技术。

  公司持续提升生产制造的数字化和智能化水平，通过应用大数据、5G、物联网和MES等数字信息技术，实现现实生产与数字信息的全流程融合，并采用模块化组合与大规模混线生产模式，实现大规模生产，同时兼顾柔性制造与精益生产能力。公司部分工厂获得了浙江“未来工厂”、工信部“智能制造试点示范”、“中国标杆智能工厂”等奖项。

  在基础层，公司整合自动化高速生产线的数据，开展实时监控与数据分析，掌握生产数据，提升生产效率。同时，建立模块化、灵活的设备设计与制造标准，提高设备利用率，缩短系统建设周期。在增值层，公司实现全流程一站式单件流生产，确保效率与产品质量，并创新开发集装配、检测与测试于一体的自动化高速装配线。此外，公司还注重智能制造流程，包括智能供应链与智能物流，以及绿色生产，采用中央供料系统，确保节能减排。通过这些措施，公司不断提升生产制造的数字化和智能化水平，以适应市场变化，提高竞争力。公司建立了行业领先的质量管控系统，旗下汽车安全业务、汽车电子业务均已通过ISO9001及ISO/TS16949质量管理体系认证。

  公司管理团队具备丰富的相关从业经验，对行业趋势、技术研发、客户拓展及生产制造等各个环节具有深刻的洞见，在汽车安全及汽车电子领域平均从业年限超过20年，公司核心子公司负责人均在全球龙头汽车企业工作多年，具有全球视野，过往从业经验包括国内外顶级主机厂、汽车零部件供应商及科技公司等。

  根据MarkLines数据显示，2024年全球主要国家（覆盖全球总销量约90%）的新能源汽车销量为1522.9万辆，同比增长26.8%，市场份额提升至24.2%，远超全球轻型车销量整体增速，其中中国市场销量引领全球增长。尽管近两年欧美市场汽车电动化进程放缓，但中长期来看，全球新能源汽车规模仍将快速增长。电动化从底层逻辑上提升汽车响应速度和控制精度，更是汽车实现智能化的基础，随着汽车消费从供给端驱动转向消费端驱动，各国逐步加快充电网络等配套基础设施建设以及全球车企提升电动车产品供给及性能体验，预期未来数年全球新能源汽车市场的市场渗透率将会持续上升，其中中国仍将是最大的新能源汽车市场，其次是欧洲和美国。伴随新能源汽车数量快速增长及高压快充平台的兴起，新能源汽车能量管理类产品的需求正在快速增长，包括单一及多合一功率电子产品、电池管理系统等。

  2、汽车智能化变革深刻影响零部件产业，智能座舱、智能驾驶及智能网联等部件需求快速提升

  在汽车电子领域，随着汽车从传统的出行工具向可移动智能终端转变，消费者市场对汽车智能化的要求越来越高，层出不穷的技术产品创新在快速推动着行业的前进，包括智能座舱、智能驾驶、智能网联等各类智能化部件，随着技术持续迭代和应用普及带来的成本优势，这些智能化功能将渐渐从中高端车型扩展至更广泛的中低端车型，汽车智能化功能的应用将进一步普及，在相关政策支持和相关企业的努力下，未来智能化汽车也将融入到更广泛的智能城市生态系统之中，相关的汽车电子产品的价值和数量均将持续上升。此外，AI技术与汽车产业的深度融合正重新定义汽车的功能和价值，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正向AI驱动的智能化快速迁移，促使汽车企业加大在AI领域的投入，通过技术创新保持竞争优势。智能座舱方面，消费者对于使用便利性、行车安全性、车内娱乐性等需求正在驱动智能座舱解决方案向多屏协作、多模态互动和AI主动交互的方向发展，座舱内人机交互产品将发生较大的形态变化，智能大屏、智能开关等人机交互产品预计将保持快速增长，同时伴随汽车电子电气架构从分布式向区域集中式甚至中央集中式架构演变，智能座舱域控未来也将融合越来越多功能，渗透率将快速增长。智能驾驶域控方面，随着汽车向域控制的转型和L2级别及L2+/L2++智能驾驶功能的广泛应用，作为智能驾驶的核心计算中枢，智能驾驶域控预计将在未来迎来爆发式的增长。作为汽车智能化水平的重要基础设施，智能网联终端承载着车载通信、远程控制、软件在线升级、云服务等众多功能，对于实现智能化功能和确保行车安全不可或缺，未来也将保持较快的增长趋势。预计2025年国内乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率将达到65%；智能座舱渗透率预计将达到76%；基础智能化将进入全面覆盖阶段，国内NOA功能渗透率预计达到20%。

  基于各国法规及碰撞测试评级对汽车安全标准的要求提升以及消费者日益重视汽车安全，汽车安全类产品的装配率和单车价值预计将进一步提升，市场规模有望进一步扩大，新兴市场如印度、南美等正加强安全法规，如印度已将必配气囊数量从2个增加到6个；成熟市场如美国预计2028年实施行人保护法规和乘员分级安全标准，以及对L3级以上自动驾驶车辆的电动安全带提出新要求。此外，随着汽车智能技术与汽车安全技术的融合，创新型安全产品不断涌现，高附加值的主动预紧安全带、智能方向盘、折叠反向盘、车内监测系统、离手检测、高压电池断路保护器等安全类产品的应用覆盖面有望持续扩大，提升汽车安全产品的单车价值。目前，全球汽车安全产业竞争格局相对稳定，行业准入门槛和产业集中度较高，公司汽车安全业务全球市占率已连续多年位于全球第二，并通过持续创新研发新技术及产品积极把握汽车安全市场规模及单车价值提升的产业机遇。

  目前中国已经成为汽车出口第一大国，其中新能源汽车出口增长更为快速。中国自主品牌凭借在智能电动化技术、产业链整合、研发制造等方面的长足进步为出海发展创造了技术和成本等多方面的竞争优势，中国传统自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等主要目标市场出海扩张。目前欧美等市场陆续对中国汽车特别是新能源汽车加征关税，以及美国限制进口网联汽车，这将直接影响跨国经营的主机厂及供应链企业的成本结构和市场战略，但与此同时东南亚市场在税收等各方面出台支持性政策，这都将促使中国自主品牌加速发展海外产能和海外供应链，因此中国主机厂的出海模式正在纯产品出口加速向“研发、生产、销售”全链条输出的阶段迈进。与此同时，凭借中国零部件供应商在智能化领域的的技术先发优势，国际主机厂在国内市场越来越多应用中国汽车零部件供应商提供的智能化产品，以提高产品竞争力和缩短研发周期。中国汽车零部件公司也逐步将智能化产品推向国际市场，海外主机厂尤其是欧洲主机厂开始接受中国零部件供应商的智能解决方案。公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，依托全球化的研发、生产及销售网络，领先的技术能力及可靠的产品质量，将伴随中国车企出海和零部件公司的智能化技术出海潮迎来新的业务机遇。

  目前汽车产业正展现出跨领域发展态势，逐步向低空经济、具身机器人等行业延伸。汽车行业在底层技术复用、供应链成熟度、精密制造体系、场景适配性及生态整合能力上的优势，使得汽车产业在低空飞行器、具身机器人领域的迁移具备很强的可行性，后者产业的发展也为汽车产业带来的全新的应用场景和广阔的市场需求，近两年头部车企和汽车零部件企业纷纷通过过投资、自研或合作布局相关产业，汽车产业链向机器人、低空经济领域的扩展将进一步加速，为产业发展注入新动能。

  全球机器人产业正处于快速发展阶段，人形机器人已成为全球科技创新成果富集的重要赛道。中国参与生产人形机器人的公司数量居世界首位，过去5年中国内地人形机器人相关专利申请数量全球领先，达5688件。近年来，全球主要科技公司纷纷投资人形机器人创业公司或直接进场研发，美国特斯拉、FigureAI、波士顿动力等已进入全球人形机器人整机产品第一梯队。业界普遍认为，2025年是人形机器人量产元年，美国高盛预测，到2035年全球人形机器人出货量将达140万台，市场规模约380亿美元，中国市场2029年将达到750亿元，占全球总量的32.7%，到2035年更有望冲击2000亿元。

  中国政府高度重视人形机器人产业发展，2023年11月工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，明确到2025年人形机器人创新体系初步建立，关键技术取得突破，培育2-3家有全球影响力的生态型企业；到2027年形成安全可靠的产业链供应链体系，综合实力达到世界先进水平。在政策牵引下，浙江、北京、广东等多地积极布局人形机器人产业发展，已形成具有一定引领性和规模效益的产业集群，为人形机器人产业高质量发展创造了良好环境。

  人形机器人是多种先进技术共同驱动的融合创新产品，主要由大脑、小脑和肢体三部分组成。当前，中国人形机器人的技术创新主要集中在三方面：一是智能化方面，提升交互能力、感知能力和泛化任务执行能力；二是整机产品方面，通过优化技术方案、创新开发和训练工具、整合产业链等降低整机产品价格；三是应用场景方面，不断拓展在生产制造、商业和公共场所服务等场景的应用。从技术发展趋势看，2025年人形机器人技术将从L3向L4过渡，关键技术取得突破，整机达到国际先进水平并实现量产，AI技术与机器人的结合将弥补当前机器人在智能性、易用性、经济性上的短板。

  人形机器人广阔的商业应用前景正从梦想走向现实，特别适合从事危险、肮脏和枯燥的工作，未来10%-15%的有害危险工种和汽车制造业岗位将被机器人取代。应用领域不断拓展：在工业制造领域执行重复或危险任务；在医疗健康领域协助手术、照顾老人；在服务业提供个性化帮助；在零售领域，执行智能导购、库存管理和无人化服务等；教育领域充当导师或同伴；在特种作业领域执行危险环境下的任务。随着应用场景的不断丰富和技术的持续进步，人形机器人产业将迎来更加广阔的发展空间。

  面对汽车行业智能化浪潮，公司将全面升级智能化战略，以AI为核心驱动力构建新一代智能汽车产品矩阵。在智能驾驶方面，公司将针对国内外不同市场，基于不同芯片平台，并联合生态圈合作伙伴持续推进高级辅助驾驶功能迭代升级，提供L2+/L2++级别中高级别驾驶辅助系统(ADAS)全栈解决方案。例如，公司与头部智能驾驶算法公司Momenta开展合作，整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，加速构建覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案，并加快补足视觉感知能力。面对汽车电子电气架构集中化趋势，公司将连同行业头部合作伙伴持续推进驾舱融合域控制器、座舱网联融合域控制器、中央计算单元的研发，保证技术位于行业前沿，并积极寻求商业化机会。此外，公司还将通过联合开发模式大幅缩短技术转化周期，推动高阶智驾功能在15万级主流车型的规模化应用，以技术降本实现智能驾驶平权，让行业顶尖的智能驾驶体验触达更广泛用户群体。在智能座舱方面，深化与领先AI企业合作，将大模型技术与智能座舱深度融合，打造真正的AI座舱，并将积极研发相关座舱衍生产品；同时加强软件开发能力建设，推进软件定义汽车战略实施，通过软件创新不断为用户带来新功能和体验，延长产品生命周期，提升用户满意度和忠诚度。在智能网联方面，公司将积极布局下一代5G-V2X等网联技术，打造全面的智能网联生态系统，面向全球市场拓展业务机会。一方面，加强与运营商中国联通的战略合作，共同研发基于5G-V2X技术的车路协同解决方案，实现车与车、车与路、车与云平台的全方位互联互通；另一方面，建设自主可控的车联网云平台和大数据平台，打造数据闭环，提升数据安全性和用户隐私保护能力。同时，公司将积极参与智能网联汽车标准制定和测试验证工作，推动行业技术进步和生态构建，抢占智能网联汽车发展的制高点。

  基于800V高压快充领域的先发优势，公司将继续聚焦高压平台战略，持续推进800V及千伏以上的新能源管理类产品的研发和商业化，包括电池管理系统、单一及多合一车载功率电子产品、无线充电产品、超级快充技术等，通过全域高压架构（电池/电驱/充电系统）构建技术壁垒：搭载碳化硅功率器件、扁线%、整车减重等突破，并积极扩大在新能源汽车能量管理领域的业务边界。

  供应链领域，公司将通过优化供应链资源、推进国产替代、提升核心零部件自供比例等方式提升产品成本竞争力。生产运营领域，公司将继续推进全球产能的优化布局，推动海外产能向低成本和高效率的国家/地区和中国转移，同时通过更精细的生产运营规划，对人工成本比较高的地区推进制造智能化升级，持续提升生产效率。研发领域，公司将成本优化持续融入设计及研发阶段，并调整全球研发资源，打造高效率的全球研发网络。

  4、强化中国市场优势与全球资源整合，赋能海外整车厂智能电动化转型和中国整车厂出海，实现优势互补

  公司将利用在智能化及电动化的技术优势，与海外整车厂开展紧密的技术合作，赋能全球主机厂在汽车行业智能化和电动化变革中处于前沿地位；公司将充分借助研发、供应链和生产全球化布局的体系优势和对海外市场技术标准的熟悉，助力中国整车厂加速出海。

  公司将加强创新生态构建，推动开放合作，实现合作共赢。加强与科研院所、高校、初创企业的合作，共同推进技术创新和产业升级；加强与供应商的战略合作，共同打造高效、稳定、创新的供应链体系，提升产业链整体竞争力。在技术创新方面，建立更加开放的创新机制，鼓励内部创新，同时积极引入外部创新资源；参与设立创新基金，支持前沿技术研发和创新项目孵化，为公司发展储备技术和人才。公司还将加强与互联网企业、AI企业的跨界合作，共同探索汽车与互联网、AI的深度融合，创造新的商业模式和用户价值。

  公司秉持清洁生产、绿色生产理念，持续开展降低能源消耗的各类举措，并将ESG融入供应链，努力推动供应链碳中和。

  公司将全面布局人形机器人领域，加大技术创新和产品开发力度，重点突破人形机器人的大脑、小脑和肢体三大核心技术。在大脑方面，加强与领先AI企业合作，共同研发基于大模型的人形机器人智能系统；在小脑方面，自主研发先进的运动控制系统；在肢体方面，加强机械结构设计和新材料应用研究。公司将加强核心零部件的自主研发和生产能力建设，重点突破机器人传感器套件、机器人能源管理模块、机器人高性能材料等关键零部件技术，实现核心零部件的自主可控。

  公司将与具身智能机器人头部企业、制造业企业、数据服务商、模型服务商和基础设施服务商合作，由制造业企业提供真实工业场景，具身智能机器人企业将产品放到真实场景中采集数据，持续训练和改进具身智能模型，提供可落地的解决方案，最终达到机器换人效果，提升制造业生产效率。公司的战略目标是打造全球最大的真实工业场景具身智能数据空间，建立具身智能数据处理和模型训推一体化平台，开发大量真实工业场景的机器换人落地方案，并探索开发机器人域控制器。

  公司将积极拓展人形机器人的应用场景，推动商业化落地，重点关注工业制造、医疗健康、特种作业等领域，开发针对性解决方案。

  公司将加强产业链整合，构建开放共赢的机器人产业生态，通过自主研发、合作开发、投资并购等多种方式，整合上下游资源，打造完整的人形机器人产业链。在上游，加强与核心零部件供应商合作，共同推进技术创新和产品升级；在下游，加强与系统集成商、解决方案提供商合作，共同开拓市场，扩大应用范围。生态构建方面，公司将建立开放的机器人开发平台，吸引更多开发者参与机器人应用开发，丰富应用场景，提升产品价值；提供完善的开发工具、接口和文档，降低开发门槛，提高开发效率；建立开发者社区，促进技术交流和资源共享，形成良性创新生态。公司还将加强与科研院所、高校的产学研合作，共同推进前沿技术研究和人才培养。

  五、加强各事业部协同，为客户提供更全面的产品解决方案，持续提高细分市场占有率；

  综合考虑目前外部环境、汽车及机器人行业的发展及公司实际情况,公司2025年将力争实现营业收入和利润的迅速增加。上述经营目标仅为公司2025年经营计划的前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，也不代表公司对2025年度的盈利预测，能否实现受外部环境变化、行业发展状况等诸多变化因素影响，存在较大不确定性，请投资者注意投资风险。

  公司是全球领先的汽车零部件供应商和技术服务提供商，所处的汽车零部件行业发展主要依赖于下游汽车产业的发展。汽车行业与政治、经济等宏观环境关联度较高，全球宏观环境的周期性波动和部分国家或地区的地缘性影响等都有可能对汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名企业，有着较强的市场之间的竞争能力和抗风险能力，但如果其经营状况受到宏观环境的不利影响，将可能造成公司订单减少等状况，从而对公司经营造成不利影响。

  汽车行业智能电动化、具身智能机器人等是目前新兴产业的主要发展的新趋势，但仍存在整体商业化进度慢于预期的风险。未来，公司也将持续推进新兴领域产品系的布局和新客户的开拓，并利用公司在这些新兴业务领域的优势，与上下游公司广泛合作，共同推进新兴领域业务的商业化落地。

  公司的产量和生产成本取决于公司以具有竞争力的价格采购关键原材料和零部件的能力，原材料和零部件的价格波动或供应中断可能导致成本增加和生产延误，影响产品交付，增加公司生产成本，进而损害财务状况。

  公司通过开展外延式并购发展，导致公司商誉累计金额较大。2024年，公司经营业绩持续改善，经过商誉减值测试后未出现商誉减值情况。如果未来宏观经济、下游客户行业、市场环境等发生重大不利变化，或相关子公司未来年度经营业绩未达到预期效益，则面临商誉减值的风险，从而对公司业绩产生不利影响。

  汇率波动可能对公司未来经营状况以及账面合并报表时汇率折算带来一定的影响，公司通过业务布局以及一系列金融工具努力控制汇率波动所带来的风险影响。

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