根据该协议，配售代理将尽最大努力促使不少于六名承配人购买最多合共442.7万股配售股份，配售价为每股17.58港元。这一价格较11月25日收市价20.25港元/股折让约13.19%，配售股份占股份扩大后公司发行股本的约1.92%。

  表示，假设配售股份悉数获配售，配售事项的估计所得款项净额预期约为7328万港元。公司拟将配售集资净额用于提升高阶智驾、驾舱一体解决方案及产品的研发，提升研发设施及生产设施的资本开支，扩大海外销售及服务网络，以及运用资金及一般公司用途。

  或受此影响，11月26日，知行汽车科技股价低开，一度下跌超6%。截至11月26日港股收盘，知行汽车科技股价下跌6.07%至19.02港元/股，市值约为43亿港元。11月27日，知行汽车科技开盘报19.36港元/股。

  值得注意的是，知行汽车科技股价年内已多次出现巨震，从年初的30余港元/股一度涨至4月30日最高的115.6港元/股，在经历5月3日大跌39.24%、6月3日大跌26.52%、7月17日大跌68.29%的近7个月连续震荡下跌后，股价不足20港元/股，较年内最高点跌去了超80%。

  知行汽车科学技术拥有已商业化的L2级至L2+级无人驾驶解决方案，并正为整车厂开发L2至L4级无人驾驶解决方案，于2023年12月20日在港交所上市。

  就知行汽车科技近期长期资金市场表现和业绩情况，时代周报记者已向知行汽车科技发去了采访提纲，但截止至发稿未获有效回复。“年底比较忙，没时间接受采访。”知行汽车科技相关负责人向时代周报记者表示。

  2024中期报告数据显示，知行汽车科技绝大部分收入来自销售无人驾驶解决方案及产品。知行汽车科技今年上半年总收入6.36亿元，同比增长17.11%；其中，来自自销售无人驾驶解决方案及产品的收入为6.13亿元，占总收入的96.40%。

  知行汽车科技表示，无人驾驶解决方案及产品能安装在新能源汽车(NEV)及燃油车(ICE)上，并可以在一定程度上完成全面无人驾驶功能；主要向整车厂销售无人驾驶解决方案及产品。

  时代周报记者发现，知行汽车科技客户集中度较高，且来自第一大客户的收入曾一度高于90%。

  2023年度报告披露，2021年-2023年，吉利集团均是知行汽车科技最大的客户，来自其的收入分别为约9450万元、12.78亿元、11.35亿元，分别占当期总收入的53.0%、96.4%、93.3%。

  值得注意的是，这其中，2023年知行汽车科技向吉利集团销售SuperVision的收入约为10.83亿元。同时，知行汽车科技依赖Mobileye供应无人驾驶域控制器的基础版本及用于SuperVision的授权软件。

  Mobileye是一家纳斯达克上市公司（MBLY），主要是做ADAS及无人驾驶技术及解决方案的开发及部署。SuperVision则知行汽车科技的基本的产品之一，是一款可在各种道路上全面运行的点对点辅助驾驶导航解决方案，可实现L2+级无人驾驶。

  知行汽车科技坦言，公司一直依赖有限的解决方案及产品来获得绝大部分收入。倘若Mobileye停止供应，公司将会完全损失来自SuperVision的收入，包括来自吉利集团的收入。

  2023年，知行汽车科技对Mobileye的采购额约为10.07亿元，占总采购额的88.7%。因此，知行汽车科技的销售及服务成本也居高不下。

  2023年及2024年上半年，知行汽车科技销售及服务成本分别为10.95亿元、5.91亿元，分别占当期总收入的90.05%、92.92%。这其中，知行汽车科技销售自动驾驶解决方案及产品的成本分别为10.37亿元、5.71亿元。

  除SuperVision外，知行汽车科技还拥有iDC系列和iFC系列新产品，其中iDC系列是公司自主研发的无人驾驶域控制器产品线级无人驾驶的经济型解决方案。

  2024中期报告透露，知行汽车科技iDC系列已形成iDC100（原iDC Mid)、iDC300（国产化芯片）、iDC500（原iDC High)三个不同的平台，来实现用户对于自动泊车、高速NoA、城市NoA等不一样的等级的自动驾驶要求。在算法方面，公司已完成BEV+Transformer感知大模型在iDC500 上的部署，预计会于2024下半年投入量产。

  知行汽车科技还表示，将持续加大对于算力和数据的投入，加速算法迭代；在产品上，将推出iDC500的下一代产品iDC510，通过芯片级的整合给客户提供性能更强功能更优成本可控的下一代可支持城市NoA的无人驾驶域控制器；将坚决推进驾舱融合产品iDEA的量产化进程，预计将成为公司的另一条迅速增加的产品线。

  2024年上半年，知行汽车科学技术研发开支为9958.7万元，较去年同期减少4.23%，研发开支占收入的百分比也由去年同期的19.14%减少至15.65%，下降3.49百分点。

  知行汽车科技表示，研发减少主要由于向研发人员支付的以股份为基础的付款减少所致。

  2023年，知行汽车科学技术研发开支达到2.17亿元，期内向研发人员支付的以股份为基础的付款增加4014.9万元。

  时代周报记者还注意到，由于向员工支付的以股份为基础的付款减少，知行汽车科技今年上半年的销售开支和行政开支均有所减少，分别同比减少14.85%、39.55%至1155万元、2320.1万元。

  尽管相关联的费用均会降低，但知行汽车科技仍未走出亏损困境。截至目前，知行汽车科技尚未实现盈利，今年上半年其期内亏损为9862.9万元。