表明，随只能驾驭轿车的继续展开，公司智能驾驭域控制器事务将在事务规划、事务结构均衡性方面得到十分显着提高。

  详细来看，在智能驾驭域控制器的布局方面，已构成杰出的产品结构。高算力智能驾驭域控制器继续引领商场并坚持量产规划的快速提高；中算力和中低算力高性价比计划、国产芯片计划均已获得干流客户订单；舱驾一体计划正在同步开发高性能和高性价比计划，并与部分干流客户签定战略协作协议。

  事务展开情况方面，德赛西威的高算力智能驾驭域控制器已在抱负轿车、极氪轿车等客户上规划化量产，并获得丰田轿车、长城轿车、广汽埃安、上汽通用、春风日产等多家干流客户新项目订单，营收规划继续提高。公司的轻量级智能驾驭域控产品已获得奇瑞轿车、一汽红旗等客户新项目定点。此外，依据新一代高算力中心核算渠道芯片的研制，公司已与干流客户签定战略协作协议，一起推进新一代舱驾一体甚至中心核算渠道的加快落地，适配L4高档别无人驾驭软硬件体系需求。

  此外，针对日前发表的定增预案，德赛西威表明，公司2022年获得新项目订单年化金额到达200亿元，2023年获得新项目订单年化金额到达245亿元，2024年1-6月获得新项目订单规划继续坚持增加。前述订单既包含境内客户的内销和出口车型项目，也包含直接出口给世界客户的项目，公司在境内商场和境外商场的项目获取方面均获得较大效果。为满意继续提高的订单需求，公司需求扩展产能，提早展开产能建造。

  依据近来公告，德赛西威拟定增募资不超45亿元，用于出资德赛西威轿车电子中西部基地建造项目（一期）、智能轿车电子体系及部件生产项目、智算中心及舱驾交融渠道研制项目。

  据德赛西威方面介绍，现在，智能轿车电子体系及部件生产项目的土建和装饰工程现已竣工，正连续投入生产设备并逐渐投产。德赛西威轿车电子中西部基地建造项目（一期）现已发动土建工程。智算中心及舱驾交融渠道研制项目大多数都用在公司当下及未来的前沿产品和前沿技能开发，为公司坚持技能引领供给重要支撑。