近日，人力资源和社会保障部联合国家市场监督管理总局、国家统计局正式公布了19个新职业、28个新工种，并对11个职业（工种）信息进行了调整和更新。在这些新职业中，“智能网联汽车测试员”和“智能网联汽车装调运维员”格外引人注目。据介绍，相关岗位均是随着无人驾驶技术的快速的提升而诞生的，除了上述职位，更多无人驾驶相关职位正在出现。

  在无人驾驶领域，“智能网联汽车测试员”“智能网联汽车装调运维员”作为新兴职业，其职责广泛且重要。据了解，包括小马智行、萝卜快跑、文远知行等自动驾驶有名的公司均设有相关岗位。

  “随着公司的智能网联汽车在公开道路测试并面向公众进行常态化运营，公司对该岗位的人数需求和细分专业能力的要求都在提升。”小马智行公司一位负责人向记者表示，小马智行于2017年在北京成立国内首个研发中心，当时就秉承“安全第一”的理念，设置了智能网联汽车测试员、运维员、安全员等岗位。

  据介绍，智能网联汽车测试员与装调运维员等岗位的工作内容，包括智能网联汽车的“研发测试”“系统标定”“车辆集成与维护”等。除了面对真实场景，他们还要在仿真环境下进行无人驾驶系统的测试工作，要解决软件的测试、调试和故障，同时负责智能网联汽车硬件车载设备的结构安装、调试与日常维护，并辅助进行结构设计和工艺分析。

  据悉，这两个职位都需要参与小马智行公司质量保障体系的构建，确保无人驾驶系统的稳定性和可靠性。

  要进入自动驾驶领域就业，成为“智能网联汽车测试员”“智能网联汽车装调运维员”，需要具备哪一些条件？小马智行相关负责人向记者表示，智能网联汽车测试员等岗位，在技能方面首先要熟练掌握软件和编程技能，理解软件工程的基础原理，也要对汽车电子系统、传感器、控制单元有深入了解，同时要有使用相关测试工具和设备的经验。在实际在做的工作过程中不但要求测试员能跟不同专业背景的工程师有效交流协作，也要求他们了解智能网联汽车领域的最新技术发展和相关的行业标准与法规，“入行门槛会根据不同公司和具体岗位要求不一样，但上述技能一般是智能网联汽车测试员所需具备的基础要求”。

  据小马智行介绍，目前招聘对象主要是计算机算法、软件、硬件、网络、安全、质量、汽车设计等领域的人才，职位包括智能网联汽车相关的测试、调试、安全运维等，既有汽车研发和量产相关经验，又有无人驾驶软硬件工程能力的复合型人才，非常受欢迎。目前，小马智行上述领域的招聘需求占企业招聘比例80%以上。

  此外，除了“智能网联汽车测试员”“智能网联汽车装调运维员”，更多围绕无人驾驶的岗位正在出现。比如，目前小马智行在内部正新增多个岗位，如无人驾驶软件测试工程师、质量保证工程师、智能网联汽车调试工程师、标定工程师、智能网联网络运维实施工程师、智能网联汽车远程安全员、数据标注员等。

  此外，据记者了解，武汉运营的“萝卜快跑”车上并没有真人驾驶员在车内，而是通过云端安全员，为多台车辆提供服务。安全员多来自资深汽车驾驶员。

  业内人士称，这些新职业认定后，首先会让大众更了解无人驾驶和智能网联行业，形成对无人驾驶的良好社会关注氛围；同时还能促进更多优秀人才去学习相关知识，加入无人驾驶企业；另外，能够在一定程度上促进更多高校开设相关无人驾驶课程，扩大企业的人才获取范围。

  艾媒咨询CEO张毅则认为，新职业的认定一方面能够帮助从业人员找到职业归属感；另一方面，也可以帮助企业在招聘、人才培训发展、技能和资格认定、劳动关系管理等方面更规范、更有序。

  除了上文提到的“智能网联汽车测试员”“智能网联汽车装调运维员”，还有哪些IT、互联网相关的新质生产力职业郑重进入国家职业分类？

  根据《中国网络视听发展研究报告（2024）》，截至2023年12月，全网短视频账号总数达15.5亿个，职业主播数量已达1508万人。网络主播成为国家新职业，既是对现实的一种顺应，更有助于为该职业的更好发展护航。《2023快手直播生态报告》显示，快手直播品类已达425个，优质主播数量增长超过100倍。

  本次由腾讯参与申报的数字新职业“用户增长运营师”也位列其中，将被收录到《中华人民共和国职业分类大典》。用户增长运营师是运用数字化工具，从事企业或机构用户增长、管理及运营等工作的人员。

  此外，与IT互联网相关的新职业还有网络安全等级保护测评师、云网智能运维员、生成式AI系统应用员、工业互联网运维员、智能制造系统运维员等。