在这个竞争很激烈的市场环境下，新能源汽车的发展速度也在逐渐上升，同时再加上各种高新技术的不断出现，确实让更多的消费者感受到了新能源汽车所带来的优势。不仅如此，随只能驾驶时代的到来，对于大多数消费者否认的智能驾驶辅助系统而言，它们的智能芯片算力以及电器架构也在不断地升级叠加，同时也有了大幅度的提升。

  而在这其中阿维塔11作为一款具备主打智能化的新能源汽车，它所体现出来的辅助驾驶能力，确实要优于市面上大多数的新能源车型，同时也会给你带来前所未有的智能化出行体验，也会呈现出一种未来汽车的既视感。并且值得一提的是，阿维塔11这款车慢慢的变成了了首批全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0的车型，同时也将会为广大购买的人带来更加安全、可靠的智驾系统。

  那么看到这个地方，相信很多人就会问了，华为的ADS 2.0高阶智驾系统到底是什么？简单来说，该技术搭载了业界首创的激光融合GOD网络，它能更加精准的识别行驶途中所遇到的障碍物，例如路面上的大体量碎石、以及隧道中出现的事故车和途中忽然出现的野生动物等，从而使得该车即使在复杂的交通路段下，也能够轻松驾驭。而之所以能够表现的如此从容，也必然离不开阿维塔11自身具备的3颗激光雷达、13颗车外摄像头以及6颗毫米波雷达等多达34个智能感知硬件，就单凭这项配置而言，在同级别当中确实是“遥遥领先”。

  除此之外，全新的ADS 2.0系统还对高速路况下的辅助驾驶进行了优化，而在优化之后，它的平均人工接管里程从100公里提升到了200公里，并且在出入匝道以及躲避一些障碍物的情况下，也能够轻松应对。不仅如此，该系统更多加入还使得阿维塔11在智驾模式下自由穿梭城市路况，因为它可以识别红绿灯以及主动跟停前车等各种实时路况的识别和处理。

  另外值得一的是，华为ADS 2.0高阶智驾系统也让阿维塔11不再依赖高精度地图，因为在融入NCA智驾导航之后，绝大多数都是覆盖了90%的城区场景，从而能更自然的实现智能驾驶。并且在试乘试驾过程中，阿维塔11的APA智能泊车辅助功能也让我出乎意料，毫不夸张的说，它能轻松实现自动搜索车位，而且还提供了多达160不同车位的智能泊车。而这项功能的加入，不仅让新手司机告别停车难的困扰，而且也为老司机带来了福利。

  而当你行驶在道路交互与通行复杂的重庆街道上，阿维塔11同样做出了让我非常惊讶的举动，因为就算是让我本人亲自完成重庆上下班的驾车通勤，也是一个非常艰巨且困难的任务。那么当阿维塔11的智驾系统开启之后，阿维塔11会自动识别当前路况为城市路段，而当你拨动两下右边的拨杆之后，便可开启高速NCA智驾导航辅助功能。

  不过这里值得一提的是，以目前的道路交互与通行法规以及L2级辅助驾驶系统的执行要求而言，驾驶员的手仍然不能完全离开方向盘。当然了，这也是对于每一位乘员的行车安全考虑，毕竟生命安全还是要掌握在自己手中，在遇到一些太多极端的路况下，还是需要驾驶员赶快接管。

  那么除了这些智驾系统之外，据了解有一辆试驾车在行驶过程中刚巧遇到了道路右侧有正在开门的车辆，而这时它的ADS 2.0系统也做出了非常大的贡献，从而使得车辆完美的避开了事故的发生。而针对本次事件也刚好验证了该智驾系统在宣传片中所说的那样，这一点确实是得到了肯定。另外既然说到了关于这种“开门杀”的风险，在这里也借此机会呼吁大家，在有可能会出现车辆或者非机动车的道路上，开车门时一定要注意四周，以免发生不必要的麻烦。

  写到最后，在经过迭代享受到全新的华为高阶智驾系统之后，阿维塔11的智能辅助驾驶系统确实得到了质的飞跃，同时在当下以新能源为主的情景之下，阿维塔11不仅仅是具备了更加极“智”的驾驶体验，而且在续航里程方面也同样得到了保障。所以总的来说，阿维塔11在ADS 2.0系统的加持下，再一次的诠释了真正的智能才最安全，同时也凭借着更高感知、更高算力以及更高的拟人算法实现了全场景的智驾出行，更是做到了敢于颠覆现在、拥抱未来的产品实力。

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