时间: 2024-06-07 14:17:57 作者: 防控抗疫
【帖子】EEWORLD大学堂----国际第一辆全电力低空无人驾驶载人飞行器,我国规划!
【规划】Pellicanus:一个开源的 INS/GNSS 导航开发板(原理图、软件等)
【文章】清华姚班陈丹琦获斯隆奖!与上一年得主马腾宇是同班同学,博士毕业论文是近十年最热之一
有奖活动 来PI PowiGaN技能学习中心,解密高可靠性和耐用性氮化镓(GaN)技能
下载轿车电气化精品文章,赢【体脂秤、罗技鼠标、手持电扇】,敞开MPS轿车技能进阶之旅!
围读 《嵌入式软件的时刻剖析》——轿车行业范畴的嵌入式软件理论、剖析及实践
Gartner:到2026年,超越50%的商业企业 将开端发动正式的数据变现之旅
PCIM Europe 2024:英飞凌以立异半导体解决计划推进低碳化和数字化进程,发明愈加绿色的未
高通和腾讯音乐扩展技能合作,为智能网联轿车打造车端“骁龙臻品音质”
[材料]-JIS B6608-1983 Safety Standards for Construction of Veneer Lathes.pdf
ADG3246,pdf datasheet (Level Translating, Bus Switch)
1925 年 8 月,一辆名为「美国奇观」的轿车出现在纽约街头,它没有驾驶员,却能经过一套无线电设备操控车辆,完成加快、减速、转弯等操作——这可以说是人类前史上首辆「无人驾驶」车辆。
从那时分起,「无人驾驶」作为一个概念开端在人类心中生根发芽,一直在等候一个落地的时机。
曩昔十年,无人驾驶与 AI 相携而行,它不再是一个假大空的、遥不行及的概念——它开端逐步落地,渐渐走向普罗群众。
在这期间,特斯拉、英伟达等美国科技巨子扮演了从 0 到 1 的人物;而我国的造车新势力和以华为、地平线为代表的计划提供者,凭借一些学术论文中的算法探究和大规模工程化落地的优势,也走出了一条愈加宽广的无人驾驶之路。
这条路还很长,长到看不见止境,还有或许越来越高低,越来越吃力。在这样的一个过程中,总会有人抛弃、脱离,但还有更多的人在途中参加,在这条路上持续探究。
国内“卡脖子”芯片又增一款?马斯克最新芯片宣告使用!2024年首单!芯片出资以并购退出,背面VC都挣钱了
上一篇:最全智能驾驶进化史分析