自动驾驶是人类对于出行的一种美好的想象，它可以让我们在路上享受更多的自由和便利，同时也能够大大减少交通事故和拥堵，节约时间和能源，保护自然环境和健康。但要实现这样的愿景，还需要克服很多技术、法律、伦理、社会等方面的障碍和挑战。那么，未来最好无人驾驶会是啥样子的呢？

  完全无人干预。这在某种程度上预示着车辆可以在任何道路和环境条件下，自主完成驾驶任务，不需要人类司机的监督或接管。这也就是L5级别的无人驾驶。要达到这一级别，车辆需要具备强大的感知、决策、控制、通信等能力，能够应对各种复杂的场景和突发的情况，同时也要保证系统的安全性和可靠性。

  个性化定制。这在某种程度上预示着车辆能够准确的通过乘客的需求和喜好，提供个性化的服务和体验。例如，车辆能够准确的通过乘客的目的地、时间、路线、心情等因素，自动规划最优的行程，并提供对应的娱乐、信息、舒适等功能。车辆也能够准确的通过乘客的身体健康情况、健康数据等因素，调节车内的温度、湿度、氧气、灯光等参数，并提供对应的医疗、保健等功能。

  社会化协作。这在某种程度上预示着车辆可以与其他车辆、基础设施、云端平台等实体进行实时的数据交换和协同控制，形成一个智能交通网络。这样做才能够提高车辆的运行效率和安全性，同时也可以优化交通资源的分配和利用。例如，车辆能够准确的通过路况、信号灯、限速标志等信息，自动调节速度和距离，并与其他车辆形成编队或避让；车辆也能够准确的通过停车场、加油站、充电桩等信息，自动寻找最佳的停靠或补给位置，并与其他车辆进行预约或共享。

  人性化互动。这在某种程度上预示着车辆可以与乘客进行自然和友好的语音或图像交流，理解乘客的意图和情感，并给予合适的反馈和建议。这样做才能够增强乘客对于车辆的信任和满意度，同时也能提高乘客的出行品质和幸福感。例如，车辆能够准确的通过乘客的语音或面部表情，判断乘客是否紧张或不适，并采取对应的措施；车辆也能够准确的通过乘客的兴趣或需求，推荐适合的音乐、视频、新闻等内容，并与乘客进行有趣或有用的对话。

  综上所述，未来最好无人驾驶会是一个完全无人干预、个性化定制、社会化协作、人性化互动的自动驾驶系统，听起来是否很美好？但要实现这样的愿景，还需要克服很多技术、法律、伦理、社会等方面的障碍和挑战。

  技术问题。要实现完全无人驾驶，要解决很多技术难题，如感知识别、决策规划、控制执行、传感器融合、高精地图、车路协同、人机交互等。这些技术涉及多个学科领域，要一直地研发和创新，同时也需要仔细考虑成本、功耗、算力等因素，使之适应量产的要求。目前，已经有很多公司和机构在这些技术方面取得了一些进展和突破，如Waymo、百度、特斯拉等。但要达到L5级别的无人驾驶，还需要更加多的时间和投入，同时也需要更加多的测试和验证，以保证系统的安全性和可靠性。

  法律问题。要实现完全无人驾驶，要解决很多法律问题，如法规标准、责任界定、数据保护等。这样一些问题涉及多个国家和地区，需要统一的法律框架和协调的政策制定，同时也需要仔细考虑不同的文化和习惯，使之适应不一样的市场和用户。目前，已经有一些国家和地区在这样一些方面做了一些尝试和探索，如美国、欧盟、中国等。但要达到L5级别的无人驾驶，还需要更加多的沟通和协商，同时也需要更加多的监督和管理，以保证系统的合法性和公平性。

  伦理问题。要实现完全无人驾驶，要解决很多伦理问题，如道德判断、价值选择、人权保障等。这样一些问题涉及人类的基本价值观和道德准则，需要深入的思考和讨论，同时也需要仔细考虑不同的情境和结果，使之适应不一样的场景和冲突。目前，已经有一些学者和专家在这样一些方面提出了一些观点和建议，如莫拉尔指南针、阿西莫夫三定律等。但要达到L5级别的无人驾驶，还需要更加多的参与和共识，同时也需要更加多的教育和引导，以保证系统的道德性和人性化。

  社会问题。要实现完全无人驾驶，要解决很多社会问题，如就业影响、消费需求、信任建立等。这样一些问题涉及人类的生活方式和社会结构，需要广泛的参与和反馈，同时也需要仔细考虑不同的利益和影响，使之适应不一样的群体和需求。目前，已经有一些调查和研究在这样一些方面做了一些分析和预测，如麦肯锡、波士顿咨询等。但要达到L5级别的无人驾驶，还需要更加多的支持和配合，同时也需要更加多的适应和改变，以保证系统的社会性和可持续性。

  综上所述，未来最好无人驾驶会是一个完全无人干预、个性化定制、社会化协作、人性化互动的自动驾驶系统，它将给人类带来更多的自由和便利，同时也将给人类带来更多的问题和挑战。要实现这样的愿景，还要一直地研发和创新，同时也要一直地沟通和协调，以达到技术、法律、伦理、社会等方面的平衡和协同。我相信，随着科学技术的进步和社会的发展，未来最好无人驾驶会慢慢的变成为现实，让我们共同期待吧！

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。