比亚迪正式官宣搭载地平线芯片，完成高等级无人驾驭功用，搭载地平线年正式上市。

  近来，地平线官方表明，比亚迪部分车型将正式搭载地平线无人驾驭芯片，该芯片具有高功能、大算力等优势，根据台积电16nm工艺，支撑16路摄像头及多传感器交融，最高算力可达128TOPS，然后有助于车辆更好地完成无人驾驭功用。

  此前，比亚迪就曾出资地平线，并于地平线达成了战略协作，此次官宣搭载地平线芯片，将是比亚迪与地平线协作的又一次深化。

  到现在，比亚迪所发布的车型均只要最根底的L2级辅佐驾驭功用，相较于特斯拉及国产造车新势力在L2级辅佐驾驭的根底上晋级的各项高阶辅佐驾驭功用，比亚迪的辅佐驾驭水平较为落后，在智能驾驭范畴渐渐的变成了了追逐者。此次比亚迪官宣搭载地平线芯片，在某些特定的程度上确保了比亚迪未来的无人驾驭技能在功能及算力上不落后于其他车企，但怎么利用好征途5的功能，完成更高水平的辅佐驾驭体会，就要靠比亚迪在传感器上的堆料和算法的打磨了。

  小道哥觉得尽管比亚迪在辅佐驾驭范畴稍显落后，但此次官宣搭载地平线芯片，仍是能够发现比亚迪在高阶辅佐驾驭范畴发力的决计。不过，依照比亚迪现在的产能，2022年购入了比亚迪车辆的顾客，比及2023年提车时，发现高阶智能驾驭版别现已发布，会不会又将直呼比亚迪“背刺”老车主了呢？