随着多款无人驾驶原型车在2017法兰克福车展亮相，人们再次聚焦无人驾驶的未来有多远？德国

  博世集团董事会成员马库斯·海恩说，目前无人驾驶原型车年年推陈出新，而一系列已投入应用的过渡技术，如辅助驾驶、自动泊车等正在让无人驾驶一步步走向现实。

  在本届法兰克福车展上，奔驰、大众、大陆等汽车制造商和零部件供应商均推出无人驾驶原型车。目前开发的无人驾驶原型车以“机器人出租车”为主，主要提供门对门无人驾驶接送服务。

  戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰公司展示了其共享交通概念车，这款两座纯电动车实现了完全无人驾驶，也是戴姆勒集团首款没有方向盘和脚踏板的汽车，未来将用于城市点对点接送服务，并能拼车。

  在大众集团的展厅，体验者向展出的概念车发出语音指令后，它就会搜索回家路线，并自动前往。

  博世集团的无人驾驶工程师伯恩哈德·芬琴和记者说，未来与汽车的交流方式能很多样，可以做个手势，或给它一个眼神，或直接说出想法，它就能自动完成所有指令。

  无人驾驶车辆依赖传感器、摄像头、雷达等技术侦测周遭环境。一些汽车零部件供应商利用自身在这些技术上的优势积极研发无人驾驶技术。海恩认为，未来年年都会有无人驾驶原型车推出，但无人驾驶不能一蹴而就，而是通过辅助驾驶、自动泊车等过渡技术一步步走向现实。

  目前一些投产车辆已配备辅助驾驶功能，例如堵车时的自动跟车、高速公路自动巡航和自动停车等。海恩说，“近年来我们正真看到愿意付钱选装辅助驾驶系统的汽车厂商慢慢的变多”，这也是博世认为“无人驾驶比预期来得快”的原因之一。

  在本届法兰克福车展上，一些零配件供应商还展示了驾驶员分心提醒、车道错误提醒系统，以及完全用智能手机控制的自动代客泊车系统。博世集团开发的自动代客泊车车库也将于2018年与公众见面。

  真正的无人驾驶还面临许多问题，包括安全可靠性、法律和法规、导航测绘技术制约等，要想在真实城市环境中上路可能还有较长的路要走。

  博世（中国）副总裁蒋健认为，要实现无人驾驶，还有法律、信息安全等方面的障碍。比如，未来如果你的车违章了，甚至出事故了，该怎么定责？车是你的，但开车的不是你，法律上谁来负责？此外，没有你的控制，完全受软件支配的汽车，万一被黑客入侵了，又会怎么样……这些都是未来要解决问题。

  据世界卫生组织统计，全球每年有124万人死于交通事故，这一数字在2030年可能达到220万人。仅在美国，每年大约有3.3万人死于交通意外。无人驾驶汽车可能大幅度降低交通事故数量，为此可能挽救数百万人生命。Eno Centre forTransportation研究显示，如果美国公路上90%的汽车变成无人驾驶汽车，车祸数量将从600万起降至130万起，死亡人数从3.3万人降至1.13万人。在过去6年间，谷歌无人驾驶汽车已经行驶300多万公里，只遇到过16起交通意外，且从未引发过致命事件。

  除了挽救生命外，无人驾驶汽车还能让我们拯救地球。由于无人驾驶汽车在加速、制动以及变速等方面都进行了优化，它们有助于提高燃油效率、减少温室气体排放。据麦肯锡咨询公司预测，无人驾驶汽车每年帮助减少3亿吨温室气体排放，这相当于航空业二氧化碳排放量的一半。

  行业专家预测，无人驾驶汽车将会极大改变消费者的“旅行习惯”，诱使他们放弃购买私家车，转而使用按需机器人出租车。事实上，按照美国密歇根大学交通运输研究所研究显示，一旦采用无人驾驶汽车，美国汽车保有量最高将下降43%。一大理由是：与购买私家车相比，使用共享汽车有更高的成本效益。事实上，与你自己驾车出行相比，利用共享无人驾驶汽车可为你节省80%开支。

  无人驾驶汽车不仅可帮助减少车祸，还能大幅度降低交通拥堵情况。据KPMG报告数据显示，无人驾驶汽车可帮助高速公路容纳汽车能力提高5倍。斯坦福大学计算机专家、谷歌无人驾驶汽车项目前专家塞巴森·特隆（Sebation Thrun）表示，一旦机器人汽车成为主流，当前公路上只需要30%汽车。

  80%的美国人每天驾车时间平均为50分钟，而无人驾驶汽车能帮助司机在此期间去做其他事情。麦肯锡公司估计，无人驾驶汽车每天为全球司机节省的时间总和高达10亿个小时。

  如果人们将所有新的自由时间用于工作，生产力将会大幅度提高。摩根士丹利研究显示，无人驾驶汽车带来的生产力提升每年可为美国经济增加5070亿美元价值。当生产力提高与其他无人驾驶汽车带来的好处相结合时，比如提高燃料效率、避免意外事故等，它每年可为美国经济创造1.3万亿美元价值。在全球，这一数字有望达到5.6万亿美元。

  无人驾驶汽车不仅可增强老年人的移动能力，也能帮助残疾人、无驾照人士以及没有汽车的人旅行。2012年，谷歌展示了这种技术的巨大潜力，比如盲人驾驶无人驾驶汽车，让他们变得更独立。

  无人驾驶汽车的普及意味着你不必再到处寻找停车位置，因为在被送到目的地后，它会自己寻找最理想的停车位。即使你选择购买自己的无人驾驶汽车，也无需为寻找停车位发愁，因为它能自己寻找空间泊车。这对城市的影响非常大。据美国银行最新报告数据显示，目前城市空间31%的土地被用于建造停车场。而随着汽车保有量下降，对停车场的需求也会下降，停车场可被改造为居住空间。这很重要，因为根据联合国估计，到2050年，城市人口将增长66%，达到25亿人。

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