重庆永川大数据产业园无人驾驶商业运营车等智能车辆。永川区围绕实施单车智能和车路协同两条技术路线快速融合，加强“车路云”协同技术发展。

  交通运输部近日表示，正在征集无人驾驶和智能建造方向的第二批智能交通先导应用试点项目。这一消息引发广泛关注。

  自动驾驶是人工智能目前最大的应用领域之一，也是改变出行方式、提升出行感受的前沿技术。近年来，随着一系列支持政策逐步落地以及各地试点工作有序开展，我国自动驾驶领域发展势头良好，研发技术和应用方面均位居世界前列。科技界、工业界乃至广大人民群众都十分期盼下一步发展。

  “在人工智能无人驾驶和智能制造方面，我们秉持立足真实业务、依托真实场景、解决真实需求、形成真实模式的理念。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示，2022年，交通运输部组织并且开展了智能交通先导应用试点，在无人驾驶方向重点围绕公路货运、城市出行服务、物流配送、园区内运输、港区作业等典型应用场景，布局了14项试点任务。

  一年来，试点取得积极进展。孙文剑介绍，一是规模效应开始显现。百余家创新主体投入无人驾驶车辆1000余辆，无人驾驶应用规模效应渐显。北京、上海、广州等城市实现了无人驾驶出行服务准商业化运行，天津港、上海港、厦门远海码头等试点单位部署了200余辆无人驾驶集卡或无人驾驶水平运输设备，实现了常态化运行。

  二是技术得到提升。试点单位积极开展技术验证，促进多源感知数据融合、无人驾驶车辆管理和调度等技术提升。北京亦庄已经实现了真正的小汽车无人驾驶实验，武汉机场到市区之间也进行了这样的实验。

  三是促进了交通新基建发展。部分试点单位部署了一批智能路侧系统、数据平台等，带动交通运输领域新型基础设施建设。在苏州，首条满足车路协同式无人驾驶等级的全息感知智慧高速公路已投入使用。

  四是标准化取得进展。起草或发布了9项技术标准，支撑无人驾驶产业高质量发展，如车路协同系统路侧基础设施总体技术方面的要求、港口无人驾驶集装箱卡车运行技术方面的要求、港口无人驾驶集装箱车技术方面的要求等，围绕个性化出行服务、集装箱水平运输等场景，形成了较为成熟的解决方案。

  “我们希望在第一批基础上，总结经验和不足，进一步丰富应用场景、扩大试点规模，打造常态化运输服务和全流程自动化作业模式，促进无人驾驶技术与交通运输深层次地融合。”孙文剑说。

  公路交通系统是一个由人、车、路、环境组成的整体，其核心目标是不断的提高运输安全水平、提高交通运行效率。车辆应用无人驾驶技术，是从“车”的角度为实现这个核心目标贡献力量；智能化公路工程设施建设，则是从“路”的角度来推动。让车和路协同起来，发挥出“1+1＞2”的作用。

  “国内外的研究与实践表明，完善公路基础设施，使之更加适应无人驾驶车辆的认知和行为特点，为无人驾驶车辆提供辅助信息，能够加快无人驾驶技术实用化的进程。”交通运输部公路局副局长钟闻华表示。

  交通运输部近期出台了《公路工程设施支持无人驾驶技术指南》，就是要通过适度提升公路基础设施智能水平，帮助无人驾驶车辆获取更多、更精准的交通运作时的状态、公路运行环境及自身定位等信息，辅助无人驾驶车辆完成驾驶行为决策。

  公路工程设施支持无人驾驶是一项系统工程，各类设施能够准确的通过应用需求，单独或联合起来，协助车辆更好地实现无人驾驶。《指南》考虑了既有公路工程设施真实的情况，遵循突出实效、技术先进、融合创新、分步实施的原则，提出了从无人驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施、网络安全设施等方面支持车辆实现无人驾驶功能的技术要求。

  “下一步，我们将重视公路工程设施数字化、智能化发展和无人驾驶技术应用进程，及时总结公路工程设施在支持无人驾驶方面的实践经验，适时完善有关技术要求，不断提高公路交通运输系统的安全水平和运行效率。”钟闻华介绍。

  近年来，在政策和市场的双重推动下，无人驾驶技术加速落地，产业链基础配套和市场开发也慢慢变得成熟。专家觉得，仅有车辆本身的智能还远远不足，无人驾驶技术发展需要从单车智能向“车路云”融合协同发展。这不仅需要车辆本身就具有很强的车载算力、高精度传感器、操作系统等，还需加强路侧感知、计算、通信的边缘计算基础设施建设，并与边缘云、数据中心云实现多级云边协同。“车路云”协同发展的新趋势，对路侧边缘计算基础设施的性能、存储、可靠性、软硬协同等方面提出了更高要求。

  人工智能大模型为“车路云”融合协同发展创造了条件。专家这样认为，交通大模型能解决很多问题，一是“人和车”的问题。人与车通过大模型实现用自然语言交互，能把人释放开来，更安全地驾车。二是“车和路”的关系。路上的车辆、路况、天气等因素，通过大模型实时传输到车上，更好提升驾驶体验。三是做到“全域最优”。目前，交通控流只是控制单个或多个路口的红绿灯，不足以解决整个城市的交通效率问题，只有以所有人出行时间总和为目标来优化，才能做到全局最优的控制。有了大模型以后，沟通会更方便快捷，可以在一定程度上完成全域的指挥和调度。

  “交通是一个很复杂的系统，是一个非常典型的从感知到认知到决策再到控制的过程。传统人工智能的应用是碎片化的，例如识别红绿灯、违章等。想要真正处理问题，需要把所有因素串联起来。”百度集团执行副总裁、百度智能云总裁沈抖表示，“随着大模型出现，我们得以把车、路、云、图等方面的数据信息进一步整合，以提高交通效率和安全。”

  对于大模型在交通行业落地的前景，沈抖认为，行业中有足够多的应用场景，能够发挥大模型作用。在智能网联方面，百度与上海市嘉定区合作，在800余辆网联及无人驾驶车辆上，上线多种应用，为车主提供了红绿灯倒计时、危险路口提醒、路径规划等服务，准确率超过99%。

  在智慧高速方面，百度与河北高速集团共同打造全球首个公路AI数字人，在遇到突发事故时，数字人可以迅速联动交管部门快速到达现场，并能够基于大模型对事故现场做全面精准还原与推理，生成事故分析报告，大幅度提高现场事件处理效率。

  在城市交通方面，大模型可通过全域的感知数据，研判拥堵发生的可能性，并叠加仿真推演，生成全域信控方案。在北京亦庄，核心区60平方公里布局了全域信控，路口平均通过时间缩短了28%。（齐 慧）

  （记者刘志强、常钦、郁静娴）粮食丰收，颗粒归仓。今年，在自然灾害多发频发情况下，粮食生产再获丰收，大面积单产提升行动功不可没。减“单”增“双”，湖南省湘乡市棋梓镇普安村农民田学文说：“单季稻改成双季稻，早稻集中育秧每亩补贴100元，流转的2000多亩田多种了一季，增收20万元左右。

  近日，AI与数字化的经济广东省实验室（广州）青年学者、中山大学教授黄凯团队研究开发出一款高度仿生的老鼠机器人NeRmo，相关成果发表于《科学-机器人》。这款机器人的核心创新在于其柔性脊柱的水平摆动设计，大幅度的提高了机器人的运动灵活性和效率。

  据新华社电国家统计局12月11日发布的多个方面数据显示，2023年全国粮食生产再获丰收，全年粮食产量再创历史上最新的记录。据介绍，2023年，全国夏粮产量为2923亿斤，比上年减少25亿斤，下降0.8%；早稻产量为566.7亿斤，比上年增加4.3亿斤，增长0.8%。

  “海上风电是清洁能源建设的兵家必争之地，更是风能产业的科技制高点。”他建议，加强海上风电技术标准体系建设，研制关键共性技术标准，通过标准促进科技成果转化、促进资源循环利用。

  快速发展的5G、人工智能等技术，是充满了许多活力的创新引擎，亦是推动新质生产力加速形成的重要抓手。这些数字都表明，中国将持续推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展，与世界各国共享科学技术创新带来的福祉。

  国家重大科学技术基础设施高能同步辐射光源（HEPS）储存环最后一台磁铁12月11日安装就位，标志着HEPS储存环主体设施安装闭环。新华社记者 金立旺 摄12月11日，工作人员安装高能同步辐射光源（HEPS）加速器储存环线

  针对当前呼吸道疾病，特别是儿童呼吸道疾病高发形势，国家卫健委10日就冬季呼吸道疾病防治有关情况举行新闻发布会。

  近日，我国航天两大集团公司党组机关报《中国航天报》推出“为建设航天强国不懈奋斗”系列评论，在其中一篇评论中提出，中国航天科技集团有限公司“对标SpaceX，集团公司在发展理念上、科研生产模式上、关键核心技术上、质量效率效益上存在很明显差距和不足，整体上大而不强、大而不优”。

  12月9日，记者从东北农业大学获悉，该校野大麦种子人工扩繁基地喜获丰收。这标志着“野大麦种子扩繁与退化盐碱草地生态修复技术推广与示范项目”达到预期目标。

  记者12月8日获悉，厦门大学海洋与地球学院、近海海洋环境科学国家重点实验室王为磊教授联合国内外研究人员，在海洋生物碳泵研究领域取得最新进展。研究人员介绍，此前，对海洋生物碳泵的直接观测主要利用沉积物采集器，数据极为稀少。

  美国两个科研团队在7日出版的《科学》杂志上分别刊文称，他们首次让单个的分子处于量子纠缠状态。科学家已实现多个光量子比特超纠缠态的实验制备，让单个分子处于量子纠缠状态，有望为量子信息技术探讨研究带来新启发。

  “我将以当选院士为新起点，更加严格要求自己，倍加珍惜院士荣誉称号。过去三年，李殿中组织包括中国科学院7家研究机构在内的40余家行业单位和优势力量，成功突破高端轴承“卡脖子”技术难题。

  只需牵住“狗绳”，报一声想去的区域，智能电子导盲犬“小西”便会缓缓启动，为视障人士带路；打开一些地图类App，选择无障碍模式，界面就会显示出沿途无障碍公共卫生间的位置和通过无障碍电梯上天桥的提示……一大批“黑科技”命中残障人士的生活痛点，帮他们开启无障碍生活。

  实现“双碳”目标，不仅是建设人与自然和谐共生的现代化的必然要求，也是满足人民群众对美好生活需要的必然要求。良好生态环境是人民群众迫切地需要的公共产品，也是最普惠的民生福祉。

  从清华大学获悉，中国锦屏地下实验室二期极深地下极低辐射本底前沿物理实验设施（简称“锦屏大设施”）土建公用工程已完工，具备实验条件。首批来自清华大学、上海交通大学、北京师范大学、中国原子能科学研究院、中国科学院武汉岩土力学研究所等高校和科研院所的10个实验项目组进驻开展科学实验。这标志着世界最深、最大的极深地下实验室正式投入科学运行。

  量子计算领域的一项纪录再次被打破：美国波士顿量子计算初创公司QuEra建造的新型量子计算机拥有迄今数量最多的逻辑量子比特——达到48个，是此前逻辑量子比特数量的10倍多。

  6日，全球首座电热熔盐储能注汽试验站在位于辽宁盘锦的辽河油田竣工投产。这标志着我国自主研发的电热熔盐新型储能注汽技术实现“从0到1”的突破。

  研究者、监管者、医生、患者，还有医学期刊，都将重视这些试验以及这些疗法的安全性和有效性。

  我国具有完全自主知识产权的国家科技重大专项——华能山东石岛湾高温气冷堆核电站示范工程（以下简称“示范工程”）6日完成168小时持续运行考核，成功投入商业运行，

  日前，相关领域全国政协委员围绕“加快建立新能源产业再生资源回收利用体系”这一主题，积极建言献策，助力新能源产业资源回收利用可持续发展。新能源产业链涵盖原料生产、装备制造、电站开发运营、回收利用等各环节，“由谁来承担回收责任”，是大家普遍关心关注的线