的“高阶智能驾驭辅佐体系”是以安全为规划初衷，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研才能，为智驾提出的整车体系级解决方案。首要包括几个部分。

  首要，架构体系界说和全栈自研，比亚迪首发中心核算渠道加区域操控器深度协同的体系架构，构建了整车交融感知、精准操控、协同履行的技能渠道；其次，全球首家提出整车级交融感知渠道，除了摄像头、雷达等智驾传感数据，还交融了整车级实时数据，如惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等，完成整车物理直接传感与软件算法直接传感的交融叠加，让车辆可以接收到各类信号，保证感知的全面与精准，为决议计划供给更多输入。一起，创始提出了操控算法的散布式布局，相较于各域决议计划的单一与涣散，比亚迪依托于全自研的操控架构，中心核算渠道依据各域操控器优势，进行科学散布算法，择优决议计划精准操控；最终，经过自研驱动、转向、制动等毫秒级操控呼应，保证高效的履行。比亚迪长时间的高研制投入，完成高阶智能驾驭辅佐体系整套架构及操控器、履行器、软件算法的深度自研。让整车智驾实践做到，在风险发生前尽早辨认、赶快纠正、精准操控。

  杨冬生还介绍，在研制端，比亚迪装备了一支超两千人规划的开发团队，以安全为规划理念，多年继续深耕智驾范畴。一起，自建的多地整车智能驾驭试验中心，更是为功能提高供给了保证。

  此次发布会上首发的腾势N7新车，共推出后驱、四驱两种动力方式的六个版别车型，价格区间为30.18万元-37.98万元。据悉，自发布以来，就遭到广泛重视，盲订7天，交出了订单破万的亮眼成果，盲订一个月，订单打破20000台。